蘇花改今下午16時起全線通車 仁水隧道可行機車限速50km/h

生活中心/綜合報導

台9丁線蘇花改「蘇澳—東澳」路段自2018年2月5日開放通車以來,至今已近2年。總統蔡英文去 (2019)年11月1日至花蓮視察「蘇花公路改善工程進度」後,曾公布今(2020)年1月5日,蘇花改將會「如期全線通車」。但交通部公路總局宣布,蘇花改全線將於今(2020年1月6日)天下午16時通車,雖比原先總統蔡英文宣布的通車日期晚了1天,但仍趕上1月11日總統與立委大選,與農曆春節的東部交通輸運需求。

公路總局表示,為提高台9線蘇花公路之安全性與抗災能力,公路總局辦理「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」分為蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水三路段,改善長度38.8公里,蘇澳至東澳段原路路線曲折,為車禍肇事率最高路段,故為提高安全性,本計畫列為第一階段通車路段,本局已於2018年2月5日完成通車任務,提供北宜蘭地區一條安全回家的道路。

交通部公路總局宣布,蘇花改全線於2020年1月6日下午16時通車,雖比原先總統蔡英文宣布的通車日期晚了1天,但仍趕上1月11日總統與立委大選,與農曆春節的東部交通輸運需求。(圖/交通部公路總局)

公路總局指出,南澳至和平(B段)及和中至大清水(C段)原路路線因邊坡侵蝕,部分路基狹窄、地質條件險峻,常因落石坍方阻斷交通,為提高抗災能力,本計畫列為第二階段通車路段,歷經8年餘的工程施工,期間沿線地勢險峻,大部分臨海鑿岩闢建,邊坡因長期風化侵蝕剝落及颱風豪雨崩坍,屢導致交通中斷或用路人人命損傷,對路段產業運輸及路廊聚落居民交通形成重大風險。

公路總局表示,在施工團隊全力挹注資源,努力不懈之堅持下,排除萬難終於完工,交通部於108年12月23日辦理第3階段通車勘驗後,相關勘驗缺失公路總局均已改善完成並經勘驗委員確認安全無虞,因此訂於2020年1月6日下午16時開放通車,將可提供宜花地區居民一條安全、可靠且環境永續的道路。

交通部公路總局宣布,蘇花改全線於2020年1月6日下午16時通車,雖比原先總統蔡英文宣布的通車日期晚了1天,但仍趕上1月11日總統與立委大選,與農曆春節的東部交通輸運需求。(圖/交通部公路總局)

但屬省道層級的蘇花改,因交通部考量蘇澳-東澳路段的東澳隧道長3.4公里,不僅長隧道行車具有潛在危險性,也因空氣流通問題,怕對機車騎士不利,因此以「公安」理由禁行機車、大型重機,僅實施天災「定點集結」、指定時間內採「前導後護」的緊急措施。不過和仁至大清水段,長2.9公里的仁水隧道,初期開放小型車、大客車、機慢車通行,是目前全線唯一有開放機慢車的隧道,限速50km/h。

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