「虧損那麼多還不讓人發言」!納智捷一款車虧幾十億人民幣,直擊嚴陳莉蓮面對小股東怒吼現場

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8點55分,裕隆汽車董事長嚴陳莉蓮一身俐落黑西裝,率領一級主管現身裕隆股東會場,現場因應疫情間隔1.5公尺,7、80個座位都坐滿。她一出現後,會場內全場安靜、都在等待她的發言。這是她第二年主持裕隆股東會。 股東會10點12分結束。一結束嚴陳莉蓮即離開現場、沒有多做停留。

2019年裕隆營收為302.62億元,淨損244.65億元,每股稅後淨損16.61元,根據裕隆年報,依穩健保守原則,針對2019年帳上車型技術資產,進行提列資產減損,規劃動用特別盈餘公積151.45億元,並減資 57.29億元彌補虧損,減資後裕隆實收資本額調降至100億元,主要目的為改善財務結構,有助於提升未來每股淨值及每股盈餘。

嚴陳莉蓮致詞說,為因應產業環境的挑戰,並開拓未來發展機會,公司將持續不斷提升智慧製造能力,以開放平台的方向來啟動策略轉型,運用先進的製造代工及供應鏈服務能量,積極爭取多元客戶、創造利基。

她說,自主品牌是台灣產業轉型升級的必經之路,裕隆汽車過去經審慎評估後而投入自主品牌的發展,初期也取得一定成績,然近年來因各項主客觀因素的挑戰,自主品牌發展必須務實轉型。經過去年的整理,今年公司將在開放平台新策略下,調整腳步再出發,並以務實穩健的原則持續努力,落實策略轉型的各項目標。

裕隆汽車總經理姚振祥發言報告裕隆發展方向,一是去年公司一次性提列減損,彌補虧損後將改善未來財務結構;二是裕隆將持續推動新車上市;三是推動汽車產業開放平台,包括與鴻海簽合資協議;四是活化資產運用,包括裕隆城2019年變更為商場設計;五是深化公司治理;六是落實企業社會責任。

要進入報告事件第二項、審計委員會查核項目時候,有小股東起身爭取發言,情緒高昂、一度說出「虧損那麼多還不讓人發言。」整場股東會,該名小股東四度起身發言,提出一次性提列虧損必要性、新店裕隆城開發走向、和鴻海合資公司未來發展等疑問。隨後裕隆副董事長陳國榮、姚振祥針對該名小股東疑問一一回覆。

陳國榮回應,裕隆集團和鴻海合作是基於彼此願景和策略,兩個集團在各自策略調整下,彼此合作是綜效,「我們公司預計第三季順利成立,公司成立定位和未來發展,會在公司成立之後進一步說明。」

姚振祥則回應,新店裕隆城土地出售僅是傳聞,裕隆集團沒有要出售,而之所以從住宅更改為商業區規劃,也是考量新店住宅市場供給相對多,而目前建設持續進行,鋼構結構已經快要完成。

至於去年的一次性提列虧損,姚振祥說,納智捷自主品牌發展11、12年,共開發7款車,一款車出來虧損都幾十億元人民幣,銷售目標未達成,因為環境因素或是競爭對手關係,沒辦法像國外車廠一樣一年賣十幾二十萬臺達到損益平衡,而在提列虧損上,2017年公司其實也有做減損。

姚振祥說,去年公司策略調整為開放平台以後,希望那幾款車能夠繼續銷售,所以做了比較大的一次減損,「整理後要重新出發,不要像以前一樣這麼多擔子。」

根據裕隆年報,裕隆集團自2019年開始啟動自主品牌的策略轉型,將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放,以爭取多元客戶,藉由資源共享共用創造規模、降低成本。而在開放平台策略轉型下,裕隆已經爭取到法國電動商用車MUSE、義大利三輪重機品牌ADIVA等海外品牌生產代工之業務。

裕隆年報提到,對於活化資產,新店裕隆城之開發進度,裕隆2019年改變設計興建商場,將與誠品及威秀合作,預計2021年開幕,創造地方繁榮。住宅區則將依未來市場狀況重新評估規劃。


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