Yahoo奇摩新聞 蝦皮分手OK，OK超商總經理：我知道這一天遲早會來
撰文者：蔡茹涵
11月14日，蝦皮官網突然發布一則公告，宣布蝦皮店到店與OK超商之間的「雙向寄件服務」將於2024年1月終止。消息一出，頓時引發業界譁然，各大社群熱議。
大家議論紛紛的原因很簡單：不到兩年前，OK超商才因為與蝦皮展開深度合作，店內出現堆積如山的包裹，甚至減少了貨架，因而被網友們戲稱為「蝦皮倉庫」、「被便利商店耽誤的物流中心」。
但也正是這項策略，讓OK超商在疫情期間營運績效逆勢成長20％。全台只有800間店、長年被視為「超商老四」的它，透過網路寄取件導來人流，不僅重新吸引消費者踏進店裡，此舉更被外界視為跳脫傳統超商賽道，終於走出和統一超、全家不同路徑的關鍵決策。
然而合作不到兩年，蝦皮就宣布停止雙向寄件服務。有網友直言：「OK是不是被養套殺？」、「蝦皮店到店越開越多，當然不需要OK了！」
外界都好奇，當初拍板這項決策的OK超商總經理魏國志在想什麼？現在又該如何因應？
其實，早在去年接受商周專訪時，他就預先回答了這個問題。
當時商周詢問：OK這項策略固然創新，但是難道不怕蝦皮在做大之後停止合作，或轉而去找店數更多的同業合作？
「我知道這一天遲早會來，」他回答的坦然：「我也提早給員工做心理準備，它一定會發生！企業每個階段會有不同的需求，他有需求，我有需求，雙方就合作；時間到了，當有一方不需要了、或者消費者不認同了，合作就結束，繼續堅持沒有意義。」
他說，自己很早就開始灌輸員工這個概念：商場上沒有永久不變的合作，而是找出現階段對雙方最有利的結果。
去年3月，蝦皮店到店只有400多家店，雙向寄件服務開通後，加入OK的800店，等於蝦皮瞬間暴增至1千2百多個取貨點，OK則得到了大量人潮與寄取件服務費。
但如今，全台的蝦皮店到店已經突破1千4百間，每年可流通近兩億個包裹。一來它的門市量已經夠多，二來過去的「雙向寄件」，流程是蝦皮與OK將包裹分別運送回統倉後，還要整理並交換各自的包裹，以如今的包裹量來看，這個步驟至少得額外花上0.5到1個工作天，等於讓消費者等更久，已不符合需求。
雙向寄件取消後，對消費者有何影響？其實對買家差別不大，買家在蝦皮購物時，依舊可以選擇OK超商取件；對寄件賣家影響較大，將回歸到「蝦皮店到店寄件到蝦皮店到店」、「OK超商寄件到OK超商」舊有管道，與另外三大超商一致。
那對OK超商將有何影響？答案是：可預期寄件人數將減少，能收取的服務費也可能減少。但相較於統一超、全家與萊爾富，OK超商的45元運費依舊是目前最低，具備價格優勢，且其全台門市加上新設立的OK express據點，合計也已破千。
那話又說回來，既然早知道這個合作必然會結束，魏國志當初又為何要大舉投入，甚至不惜減少貨架、改變門市動線，也要容納更多包裹？
他的回答很簡短，但耐人尋味：「我們要以時間換取空間。」
「我不覺得『養套殺』這個說法成立，外界看起來，是蝦皮利用OK壯大，但其實，OK也在利用蝦皮快速練兵！」一位從業二十餘年的零售業高層分析，這段為期不到兩年的合作，已經為OK帶來至少三個效益：
第一、撐起疫情期間的人流和獲利，甚至讓營運績效逆勢成長。
第二、原本存在感極低的超商老四，瞬間品牌曝光量大增，在消費者眼中有了形象和人設。即便被笑稱是物流中心或倉庫，也依舊定位鮮明，且在消費者需要寄取件服務時，想起它的機率也會增加。
第三、也是最重要的一點：透過蝦皮，習得應對海量包裹的技術和know how。「當你的門市從一天能處理100個包裹、200個包裹、到500多個包裹都視為尋常的時候，那是很驚人的進步和能量！」該主管推測，從物流端的系統和配送速度，門市的動線，店員們的熟練度和心態，應該都會在這兩年大幅提升，如此一來，就有機會再延伸出更多服務。
與蝦皮短短不到兩年的合作，儘管戛然而止，但仍讓OK從超商老四走進大眾視野，也讓越來越多同業開始留意起魏國志的動態。
接下來，他能否善用這兩年練兵經驗，寫出下一個「沒有蝦皮的劇本」？外界都拭目以待。
核稿編輯：吳中傑
責任編輯：林易萱
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