血汗！物流司機過年「連13天班」 加班嘸打卡

年關將近，貨運量爆棚的物流業，再爆過勞血汗班！工會公布宅配通去年過年班表，不少司機工時超過10小時，甚至雙11還有人連上12天班，工會呼籲勞動部在過年前務必專案勞檢，宅配通回應是主管排班疏忽，會加強員訓和法規宣導。

汽車貨運倉儲工會理事長林志雄：「11、12、13，像這個人他就上了13天班，13天班欸。」

秀出109年春節班表，用數的都得花時間，「血汗」工作日，好幾位物流司機違反7休1，像是過年前更密集，有人連續上工13天，還有的「14天」連上，貨運量大的假日不少駕駛，超過10天都在工作。

汽車貨運倉儲工會理事長林志雄：「這些都是台灣宅配通的相關員工，然後投訴到我們貨運倉儲工會，平均上班10個小時以上，甚至還有超過12天。」

直接點名宅配通，用最忙碌去年雙11出貨期來看，有司機11月初到11月中，中間只休2天，連上兩段8天班，還有人被畫加班，對外勞檢稱沒上班，但實際卻是不打卡上工發現金，算一算連續上了12天班。

汽車貨運倉儲工會理事長林志雄：「勞檢員去檢查的時候，不管是他的班表也好，或者是他的手持電腦，都沒有這個人的紀錄，公司的主管會給他現金，才會造成他(員工)這麼多天上班情況。」

就怕過勞司機，變路上不定時炸彈，宅配通回應是主管排班疏忽，會加強主管教育訓練，和法規7休1宣導，工會要求的專案勞檢，勞動部1/18到2/26，針對長工時貨運客運業，啟動春安檢查。

汽車貨運倉儲工會理事長林志雄：「他會跟員工講說，我把你的國定假日挪移掉了，但移到到哪一天他們不知道。」

勞動部職安署，如果說勞工沒有同意要做調移，如果雇主要求國定假日要出勤，卻沒有加倍發給工資，那就違反勞動基準法。

勞動部解釋，如果國定假日不算加班，雇主得明確告知調移日期，勞資雙方也得達成協議，才不算違規。

春節快到尤其繁忙貨運業，勞檢得落實避免再有憾事。

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