行人地獄！ 人行道變停車場 行人被迫走馬路上

民視新聞／陳子凡、李建緯、李澤民 台北報導

內科不只很多駕駛，在上下班尖峰、開車會崩潰，行人恐怕也未必開心。在基湖路巷口就有人行道，走著走著竟然被機車塞滿滿，對面走到一半，更出現人行道「斷掉」、變成私人停車場，行人被迫冒險走到馬路上，才能通過。而實際詢問北市府，原來該處屬於建物的基地範圍內，也就是私有地、並非「人行道」，但停車格是否符合當初建照規劃，還得再查。

人行道走著走著、直接被截斷，變成私人停車場，另一邊則是碰到機車、塞得滿滿滿，行人想通過，只能被迫走到馬路上。

民眾表示，「就是覺得很不方便，所以希望政府可以，把停車格多設一點，讓他們就有地方停。」

民眾表示，「這樣會妨礙到行人啊，當然我們有年紀了嘛，那這樣子會造成（危險），我們有年紀的問題啊。」

位在內湖基湖路的這處巷弄，行人碰上人行道中斷，必須得繞過一堆汽機車，萬一碰上通勤尖峰時刻，恐怕十分冒險。

而實際詢問北市府，原來該處屬於私有地，本來就不是「人行道」。

聲音來源：北市建管處專委鄭大川：「經過我們調查，相關的使用執照所述的位置，其實它是他們基地內的空地，不是做為人行道使用。」

建管處回應，雖然並非人行道範圍，但停車格是否符合當初建照規畫，還得詳查。

其實內湖的「行人地獄」不只一處，像是南京東路六段的這處巷弄，標線型人行道、短短幾百公尺，也出7七隻電線桿在中央，一旁經過店面、甚至還有斷點。

民眾說，「（標線）它應該偏掉它沒偏啊。」

民眾說，「因為我覺得既然已經是人行道，為什麼還要有那個電線桿，我也覺得蠻奇怪的，那你是不是走到這邊，你還是要往外面走嘛，那剛好如果一個車子，出來的時候你剛好（被）撞到。」

北市交工處科長江長恩表示，「我們在上星期已經辦過會勘了，那短期會先把這個，該人行道做一個加寬，讓它至少有達到，行人通行的最小寬度需求，長期來說我們還是有要求台電公司，包括我們自己的號誌桿，都來做一個遷移。」

但想改善「行人地獄」，北市府的列管單位超複雜，像是實體人行道、由新工處負責，標線人行道卻是交工處，騎樓相關涉及建物、私有地，要找建管處，停車格管理則是停管處。

​​​​​​​​部門權責劃分大不同，如果缺乏溝通整合，要解決問題，不只難度高、效率也備受考驗。

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