行人走斑馬線被撞亡「是酒駕肇事9倍」 學者揭真相

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台北市行人走斑馬線被撞死的機率,竟遠高於遇到酒駕。(示意圖/shutterstock達志影像)
台北市行人走斑馬線被撞死的機率,竟遠高於遇到酒駕。(示意圖/shutterstock達志影像)

酒駕撞死人事件層出不窮,交通部日前已通過「道路交通安全精進作為」,預計在今(2022)年底改善1322處路口環境,政治大學法學院副教授劉宏恩除了肯定政府有所作為,也指出行人在斑馬線上遭奪命的人數,高於被酒駕者撞死的9倍,「開車停讓行人」才是根本之道。

劉宏恩指出,改善駕駛人的習慣至關重要。(圖/翻攝自劉宏恩臉書)
劉宏恩指出,改善駕駛人的習慣至關重要。(圖/翻攝自劉宏恩臉書)

政治大學法學院副教授劉宏恩日前在臉書發文表示,他雖然對行政院通過「道路交通安全精進作為」表示肯定,但也感嘆這是多少人命換來的有限政策。他以台北市為例,2018年因為酒駕肇事而死亡的人數為3人,但走在路上被撞身亡的人數多達28人,而2019年上半年,台北市「走在斑馬線上」卻命喪輪下的行人更高達9位,關鍵就在於駕駛人的習慣和觀念是「永遠覺得自己搶快那幾秒鐘比人命安全更重要」。

警方已加強攔檢遏止酒駕維護道路安全。(圖/TVBS資料畫面)
警方已加強攔檢遏止酒駕維護道路安全。(圖/TVBS資料畫面)

劉宏恩呼籲,行政院如果只改善硬體而忽視軟體,效果其實很有限,且執法警察不該對逼迫斑馬線上行人的汽機車視若無睹,應該加強宣導並要求改善,他還希望大眾不要講到交通安全就直覺想到酒駕議題,而忽略行人安全問題更為重要,「行人安全其實就是自己和家人的安全,停讓行人不是禮貌問題,而是法律上的義務,也是在保護我們自己和保護家人。」

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