行政院蘇丹紅會議後 懸而未決的關務問題

近期因高雄多家「一條龍」涉進口黑心致癌物蘇丹紅原料公司引爆食安問題，辣椒粉、咖哩粉、沙茶醬都逃不過，陷入「吃辣危機」。對此案，行政院11日召開會議強調將會加大邊境禁止進口、下游查緝及檢查，但沒有人留意，就算禁止津棧相關企業進口，但是關務漏洞仍存，以今年1月進口4萬公斤非法蘇丹紅原料為例，民進黨立委林淑芬就點出，業者以「KAVIN SHIPPING LTD」這家船務公司報關，完全沒有被禁止。（我國食品上下游問題）

3月8日，立委林淑芬質詢時就點出，業者故意在邊境查驗文件的製造廠/出口商寫「KAVIN SHIPPING LTD」，這是一家船務公司，而非食品公司，這樣的登錄騙過食藥署，讓涉非法原料進到台灣。（相關報導）

目前遭到禁止的業者。圖/取自林淑芬粉專

即便行政院長陳建仁今（12）日在立院重申，檢討的過程最主要從源頭的阻斷、偵查為主，所以一定要加強檢驗，且如果已經有違規事件的廠商，就不准再繼續進口，查出來的產品一律要銷毀。消費者端，也會加強下游追蹤產品該下架的就下架，該處罰的就處罰，在1個月內完成所有含有這些不法辣椒粉成分的產品，都能夠下架。

然而，溯源仍是一大問題。熟知此議題的國會助理就叩問，津棧等多家公司是被禁止了，那用船務公司或其他公司報關這部分的非法行為如何查驗？此外，行政院長陳建仁強調，未來退關將會銷毀，這部分上缺乏法源依據，也就是退關查驗理由、銷毀費用將由誰埋單？是政府待決的重大課題，行政院做出承諾時，應該將相關處置、法源建立以後，才算真正對食安事件有了最終執法依循。

此外，由於此次查出蘇丹紅是因為原料從中國進口，在報關時字樣是相對容易辨識的文件，那還有南美洲等拉丁文報關進口文件，海關查驗人力、專業是否足夠，都是政府亟待解決的問題。