裕民今迎新船 再砸47億元造4艘散裝船

裕民航運（2606）子公司裕民航運（新加坡）再砸重金造船擴增運力，與新大洋造船公司再簽署4艘同型散裝貨輪新船建造合約，1艘造價不逾3,650萬美元（約合新台幣逾11.74億元），合計預計4艘，預計1.46億美元、約合新台幣近47億元，預計2027年開始交船。

今（14）日裕民也迎來第七艘6.4萬載重噸極限靈便型散裝貨輪，由遠東集團董事長徐旭東主持命名接船儀式，此船已與租家簽定2年租約。連同今日簽約的新造船，裕民在2028年6.4萬載重噸極限靈便型散裝貨輪船隊將達到12艘。

裕民是遠東集團旗下九大上市公司之一，此前已委託蘇美達船舶旗下新大洋造船廠，建造4艘6.4萬載重噸極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪，還剩下1艘新造船預計明年交付。

裕發輪船長199.90公尺，船寬32.26公尺，是新大洋造船廠與裕民航運首次合作，船舶效率設計指數（EEDI）超前國際海事組織（IMO）第三階段的節能要求，同時運用裕民開發的船隊安全管理系統（FSM），透過船聯網將船舶運行及氣象數據同步傳送回公司岸端分析與監控，提升船舶能效、降低故障率及增加營運效率。

此外，裕發輪也獲得ABS船級社核發LNG-Ready船級符號，具備未來改裝為使用液化天然氣（LNG）作為燃料的潛力，滿足未來更嚴格的環保要求。裕民今年首次發布「氣候相關財務揭露」創臺灣航運業首例。

目前裕民擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪（VLCC）、超大型礦砂船（VLOC）及海洋風電人員運輸船（CTV）等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運力合計為71艘，總載重噸位為877萬噸，若加上這次簽約建造的4艘新船，運力可達75艘，總載重噸位達902萬噸。

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