裕民股東會每股發2.4元現金股利

▲裕民股東會董事長徐旭東（右）、總經理王書吉（中）、副董事長徐國安（左）共同出席。

散裝航商裕民（2606）今 (3) 日召開股東常會，通過去年盈餘每股配發現金股利每股2.4元，維持高現金股息殖利率；董事長徐旭東表示，裕民未來將持續研究購置新一代的零碳或替代能源 (Alternative fuels) 雙燃料環保節能船，現成船則評估加裝最新節能設備，另外也規劃跨足液化天然氣 (LNG) 運輸船和大型風電運維船 (SOV) 市場，拓展多角化布局，長期策略目標為船隊艘數大於100艘，較目前增加約30艘，船隊總載重噸突破1000萬噸。

總經理王書吉則指出，第一季因巴西礦砂出貨大，再加上西非鋰礦出貨也相當暢旺，海岬型船舶是三大散裝船型營運最好的船型，依今年4月運價表現亮眼判斷，下半年航運景氣樂觀。

徐旭東指出，全球經濟復甦過程平穩中展現韌性，國際貨幣基金組織(IMF)預估今明兩年全球GDP成長率為3.2％，其中中國今年成長率為5.0％，印度則為6.8％，是全球經濟成長最快的兩大經濟體。全球經濟穩健成長，進一步推升散裝原物料需求走揚，根據Clarksons研究機構預估，2024年乾散貨貿易延噸海浬成長率3.6％。世界鋼鐵協會預測，全球鋼鐵需求成長持續加速，2024年成長率達1.7％，鐵礦砂的運輸需求也將持續向上。另外，鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物第一，預估今年需求成長高達8％，將帶動海岬型船舶需求。

目前新船訂單率及船隊成長率分別只有9％及2.9％，為歷史新低，且市場上船齡為15年以上的船舶佔20％，環保法規上路估計將淘汰老舊船舶。另外，根據估計船舶航行速度較2021年的高峰已下降將近6％，以上種種因素將使船舶供給減少，船舶市場供需將會更加平衡。而紅海危機更是擾亂航運供應鏈，船舶避開蘇伊士運河改繞道南非好望角，運力供給減少，同時延噸海浬需求增加。

裕民指出，據研究機構 Clarksons 預估，今年乾散貨貿易延噸海浬成長率 3.6%，而據世界鋼鐵協會預測，全球鋼鐵需求成長加速，今年增幅 1.7%。另外，鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物第一，預估全年需求成長高達 8%，進一步帶動海岬型船舶需求。

目前新船訂單率及船隊成長率分別只有9%及2.9%，為歷史新低，且市場上船齡為15年以上的船舶佔20%，環保法規上路估計將淘汰老舊船舶。另外，根據估計船舶航行速度較2021年的高峰已下降將近6%，以上種種因素將使船舶供給減少，船舶市場供需將會更加平衡。而紅海危機更是擾亂航運供應鏈，船舶避開蘇伊士運河改繞道南非好望角，運力供給減少，同時延噸海浬需求增加。

裕民指出，據研究機構 Clarksons 預估，今年乾散貨貿易延噸海浬成長率 3.6%，而據世界鋼鐵協會預測，全球鋼鐵需求成長加速，今年增幅 1.7%。另外，鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物第一，預估全年需求成長高達 8%，進一步帶動海岬型船舶需求。

目前新船訂單率及船隊成長率分別只有9%及2.9%，為歷史新低，且市場上船齡為15年以上的船舶佔20%，環保法規上路估計將淘汰老舊船舶。另外，根據估計船舶航行速度較2021年的高峰已下降將近6%，以上種種因素將使船舶供給減少，船舶市場供需將會更加平衡。而紅海危機更是擾亂航運供應鏈，船舶避開蘇伊士運河改繞道南非好望角，運力供給減少，同時延噸海浬需求增加。

裕民重視ESG，2024年將發佈第一本母、子公司溫室氣體盤查獨立報告書，提高碳揭露的全面性。同時，為了讓投資人更了解裕民的氣候風險及機會的財務衝擊，領先業界規劃產出氣候相關財務揭露(TCFD)獨立報告書。此外，除了連續多年被納入「富時台灣永續指數FTSE4Good」之組合成分股之外，裕民也榮獲台灣董事學會評選為「2023外資精選台灣100強(Taiwan Best-in-Class 100)」企業，更獲得2023年度財團法人台灣永續能源研究基金會「永續報告書白金獎」及「台灣百大永續典範企業獎」。獲得交通部112年度績優船舶運送業選拔「擴建船隊績優」、「發展綠色航運績優」以及「支持海事訓練績優」等三項殊榮。裕民重視員工福祉，除獲得亞洲知名雜誌HR Asia頒發的「亞洲最佳企業僱主獎」(Best Companies to Work for in Asia)、「多元、平等及包容獎」(Diversity, Equity & Inclusion Awards)、「數位轉型獎」(Digital Transformation Awards)及「員工關懷獎」(Most Caring Company Awards)等四項大獎，也榮獲勞動部職業安全衛生署2023年「職場永續健康與安全」績優企業獎，以及「健康勞動力永續領航企業」前10％績優企業。

裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運力合計為72艘，總載重噸位為884萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。