裕民股東會 徐國安首度上台報告

遠東集團首場股東會3日由裕民航運先發，董事長徐旭東首度「點名」擔任裕民副董事長的獨子徐國安，上台報告經營概況。徐國安先以中文向股東問好，隨即用英文說明裕民所遇到的挑戰，他認為危機也是機會，就看裕民做了多少準備，強調裕民會持續擴大船隊，在合適時機購船，達到100船的目標。

遠東集團展開接班布局，徐旭東的唯一兒子徐國安2013年回國後，就進入國際化較深的裕民航運工作，並擔任董事職位。徐國安在去年8月升任裕民航運副董事長，是他進入集團至今的最高職務，而今年的股東會，也是徐旭東首度指定兒子發表對裕民的經營規畫。

徐國安指出，眼前的危機也是機會，就看裕民做了多少準備，裕民持續籌備船隊汰舊換新，並持續擴大船隊，在合適的時機購買更多船舶，裕民2023年共計有9艘環保節能新船下水，新船依舊延續裕民節能環保概念建造，環保和年輕是裕民船隊的兩大競爭優勢。

徐國安也大舉導入數位化，在新船建造計畫同時，也增加智能化應用的比重，透過船聯網管理，提升故障排除速度，降低故障率及提升營運效率。裕民專有的船隊安全管理系統（FSM），已取得日本NK、挪威DNV、台灣CR、法國BV等船級社之智能船舶認證，也獲得新加坡海事局海事安全大獎殊榮。

徐旭東近年股東會上被問到徐國安時，常以「要再努力」期許，尤其是中文不夠好；至於父子倆公事相處，徐旭東曾透露常是徐國安給他目標，希望統統都要創新、數位化、科技化，昨日再被問到要給兒子「打幾分」，徐旭東笑說：「你是要我批評他嗎？」強調要多給他鼓勵，護子之心切溢於言表。

徐旭東表示，全球經濟復甦過程平穩中展現韌性，目前新船訂單率及船隊成長率分別只有9％及2.9％，為歷史新低，且市場上船齡15年以上的船舶占20％，環保法規上路將淘汰老舊船舶，且紅海危機加劇擾亂航運供應鏈，運力供給減少，延噸浬需求自然增加。