裕隆城、造車都轉攻為守！嚴陳莉蓮「媽媽學」帶裕隆重生

文●林洧楨

裕隆三義廠，70歲廠慶在喧鬧的鑼鼓聲與醒獅團表演中展開，裕隆集團掌門人、執行長嚴陳莉蓮首度帶兒女一同上台為裕隆慶生。

為何嚴陳莉蓮明知兒女可能不適應，卻仍帶著他們到場？不僅因為裕隆70歲彌足珍貴，更重要的是，這是裕隆歷劫重生的新起點。

2018年底，扛著中興大任的裕隆少主嚴凱泰辭世，且從代理的日產（Nissan）到自有品牌納智捷，汽車銷售全面衰退，同時眾多轉投資事業陷入虧損，裕隆情勢危急。

被迫臨危接棒的嚴陳莉蓮，對車的專業不如嚴凱泰；她隨後還將匯集所有造車技術的華創，以技術作價方式，與鴻海合資成立鴻華先進，而且裕隆僅拿49％股權，放棄營運主導權。

更大挑戰是，特斯拉掀起全球電動車革命，世界各大車廠都面臨生存大洗牌，裕隆無法置身事外。集團造車事業的合計淨利從2018年賺近104億元，跌到2022年虧近94億元。

媽媽精神開路！求裡子不求面子
寧捨造車主導權，借外力減財務重擔

種種變數都讓外界更看衰裕隆，恐怕再難有翻身機會。

接著，是疫情衝擊，裕隆集團旗下的新安東京海上產險誤踩防疫險，2022年虧近471億元，連帶影響母公司裕隆、中華汽車在本業賺錢下，仍須認列業外損失導致稅後淨利虧損。

但出人意料的是，嚴陳莉蓮在連番衝擊下卻越挫越勇。

不同於過去嚴凱泰走強人領導，嚴陳莉蓮追求的是把家顧好，求裡子不求面子。她放下裕隆閉門造車的十字架，把華創拿出來吸引全球代工龍頭鴻海進場助拳，並甘願退一步從旁輔導，放棄主導權。這讓裕隆止血，但造車夢依然在。如果贏，她仍是助攻台灣造車夢的關鍵大股東；如果輸，她不用獨力承擔，財務壓力減少逾一半。

打破強人領導！用共識決找生路
「讓大家吵」帶動生態鏈串聯穩獲利

因為相對不懂車，所以她採取共識決，相信眾人的智慧，能助她降低風險找出生路。

一位裕隆子公司主管說，開會時，如果各方意見無法統一，她會讓大家繼續吵，直到形成共識，再一起往前走。

「嚴陳執行長讓裕融做金融、格上做租車、裕電做充電樁的事業體串聯，發揮集團綜效。」裕隆副董事長左自生說。

當嚴陳媽媽願意聽「孩子們」說，裕隆也從強人制變成百家爭鳴，包含金融、充電等周邊生態鏈事業，正崛起成為支撐集團獲利來源的新支柱。

管公司像帶籃球隊！捨強攻拚防守
小輸為贏、見好就收，爭取時間轉骨

以絕對金額看，靠車貸起家的裕融，淨利5年翻逾一倍，是最賺錢事業；從成長率看，淨利5年成長580％的裕富數位資融，則坐穩全台機車分期市場龍頭，獲利穩定。用錢滾錢、低風險的金融事業，無疑是嚴陳媽媽守住家業的最佳幫手。

籃球選手出身的她，不強攻、改拚防守，太難、太危險的都不做。連裕隆城開發也保守，她選擇當最穩當的包租婆，招商營運則由承租的誠品集團扛下，這樣就算失敗，也不至於重傷害；且裕隆透過減資等方式改善集團財務，所以當新安東京爆發防疫險、一次數百億元的龐大意外損失時，才能有相對好的體質能撐住。

這也同時為處境最險惡的汽車製造事業，爭取到應變時間。納智捷靠著鴻海帶領的造車新勢力撐盤，新電動車n7去年底預售量就吸客下單逾2萬5千輛；中華車去年則透過中國上汽集團開發引進英國血統品牌MG（Morris Garages）新車HS，今年7月掛牌數創新高，突破1千輛，是當月國產中型SUV銷售第1名的人氣車款，這股反攻氣勢不容小看。

也就這樣，70歲的老裕隆靠著嚴陳莉蓮媽媽精神的改革轉骨，在電動車全球變局中，找到存活之道，成功保全家業。

但展望裕隆下個70年，還有兩大轉型挑戰必須克服：一是，共識決雖有帶動周邊事業發展、決策更靈活等好處，但也造成企業內部山頭林立的新局面。

二來，這波裕隆轉型的一大特色，是釋出汽車研發這個核心競爭力，但至今還未發展出新核心能力，也是裕隆與嚴陳莉蓮未來最大考驗。

※本文由商業周刊授權刊載，未經同意禁止轉載。

看更多商業周刊文章
不看對手，卻贏過所有人！星展如何從ATM都搞不定，翻身「世界上最好的銀行」
專跳火坑、40年換18份工作 魏寶生如何拯救虧百億新壽？
45歲退休、環遊世界兩次 殼牌前高層走出躁鬱風暴告白
00878配息金額出爐！8/15前買入都能領，領股息你還得知道兩件事
10年公關職涯，為何只因一杯水離職？他事隔多年才懂老闆的堅持

◤抗通膨首選 小資煉金術◢
黃金抗漲6折起 一台兩省近9千元
點睛品計價黃金 保值挑這款
鎮金店x蔡詩芸 最具個性聯名金飾
日韓劇女主角最愛 鉑金首飾7折起
絕美鑽飾 限時下殺22折起
蘇菲亞時尚輕珠寶 小資族最愛