裕隆打造全台最大電動車網絡 2500支充電槍一站式服務，完勝特斯拉

文：康陳剛 圖片來源：王建棟攝

納智捷首輛純電休旅車Luxgen n7，亮出百萬內售價，引起車迷熱議。但很少人注意到，納智捷也首度公布全新「充電漫遊平台」，裕隆集團將在台灣打造規模更勝特斯拉的充電網路，背後有哪些盤算？

當大家都把目光放在n7時，許多人沒注意到，納智捷同時發表了籌劃已久的充電生態系大計——裕隆將整合七大充電營運商，打造全台最具規模的電動車充電漫遊平台。

充電漫遊指的是，營運商將不同業者的充電系統串接起來，車主只要透過一個App，就能連接到各家充電樁充電並消費扣款。就像是用一張悠遊卡，便能搭高鐵、台鐵、客運，不需要到個別的窗口買票。

七大業者個個來頭不小，包括裕隆自家的YES！來電、三地集團的特爾電力、華城旗下Evalue、中興電iCharging，以及Evoasis、U-Power與Noodoe等。合計充電槍數量今年底將達到2500支，佔全台超過四分之一，並將超越特斯拉，成為國內第一大充電網路。

為了n7，裕隆打造充電生態系

這是國內第一次有汽車品牌，找來這麼多家充電營運商合作，要解決的正是電動車主最切身的里程焦慮及充電服務痛點。

明年1月中n7正式交車後，納智捷車主只要透過一個App，就能使用7家業者營運的所有公用充電樁，包括地圖找樁、充電、付款都能一站完成。

負責找來盟友的裕電資深協理王柏棠強調，目前台灣電動車車口數只有約5萬輛，充電市場仍在快速發展，「想辦法合作、把餅做大，讓彼此都能夠活下來，撐到車口數來到80、100、甚至200萬台，那個時候才談得上競爭。」

合作關鍵：看中裕隆電動車潛力

不過對營運商來說，更現實的考量或許還是看中裕隆在電動車市場的潛力。像是去年已經預付1000元，有資格以優惠價成為n7車主的2.5萬名​會員，以及裕隆旗下其他汽車品牌也將推出電動車，都提供了合作誘因。

此外，裕隆旗下Nissan、三菱、中華汽車、MG、Infiniti等多個汽車品牌，未來​都有機會循納智捷模式，在車廠App中導入自家的充電漫遊平台，不但對裕隆來說事半功倍，也是吸引營運商結盟的重要拉力。

熟悉裕隆的車界人士透露，緊接在n7上市後不久，中華汽車已計劃於明年上半年引進純電休旅車MG4，將會是台灣第二台國產電動車，有助於繼續擴大平台用戶基數。

上路後才是挑戰開始

不過漫遊平台上路後，可能才是裕隆真正面對挑戰的開始。舉例來說，由於平台和營運商的資訊並不共享，當消費者充電遇到問題時，營運商無法從自家後台清查究竟是系統故障，或是使用者操作不當，有可能讓充電體驗產生斷點，在在考驗盟友間的合作默契與溝通。

根據各家營運商的擴點計劃，到明年底，裕隆充電漫遊平台將會有約4500支充電槍遍布在全台，其中快充（DC樁）將佔其中三分之一，也就是將近1500支，遠超過特斯拉超級充電座目前約500槍的規模。

這意味著，裕隆有機會在不久的將來，掌握全台最大的充電網路，勢必會成為集團推進電動車佈局的一大利器。

看天下雜誌報導
鴻華先進將上市！昔日賠錢公司估值超越裕隆，憑什麼？
不拿孝順霸凌孩子！于美人：我人生最後十年，是孩子最精華的十年
大明星回流、開拍案翻倍！近年爆紅質感台劇，背後推手是他們
哈佛大學教授：擁有這項技能，升遷加薪特別快
教授之子學木工 一天練14個小時，鋸出第一的形狀

※更多精彩報導，詳見《天下雜誌》網站。

※本文由天下雜誌授權報導，未經同意禁止轉載