110年全國自由車電競錦標賽決戰高雄市鳳甲國中

由教育部體育署指導、高市府支持、運動發展局與中華民國自由車協會共同主辦的「一一○年全國自由車電競錦標賽」決戰高雄市鳳甲國中，最後男子菁英組由南寶樹脂車隊的張瀚允率先進入終點封王；女子公開組則是由陳婕翎以一枝獨秀之姿封后；競爭最為激烈的男子青年組則是由台中市大甲高中的黃昱承以體重優勢在起伏的丘陵路線中逐漸取得領先，最終以單飛之姿進站。(見圖)

「一一○年全國自由車電競錦標賽」共分成男子青少年、青年、女子公開、男子菁英和Master組等五組賽事共有九十九名車手參賽，各組前三名將代表台灣參加十一月的國際電競爭霸賽；來自全台各地的自由車精英都利用來自台灣廠商自行設計開發的WhiizU軟體進行決賽，決賽路線為虛擬架構的環台賽路線第一站台北市仁愛樹蔭大道十.四公里繞圈及第四站高雄市田寮惡地月世界三十公里丘陵路線，讓電競選手也能體驗國際自由車環台賽的比賽路線。

運發局侯尊堯局長表示，在後疫情時代運動的場域更加無限性，國際自由車總會也在去年就領先其他運動項目舉行了電競世錦賽，在台灣高雄所舉行的是亞洲第一場的自由車電競賽，高雄市田寮月世界路線的特色也成為各組決賽的決戰路線，透過台灣本土電競軟體WhiizU的行銷，讓世界各國愛好自由車電競的車迷們，進一步認識高雄。

中華民國自由車協會秘書長李開志指出，自由車電競化已經是國際自由車賽的新寵兒，近年來電子競技的蓬勃發展和觸及性高，加上新冠疫情的肆虐下，電競運動的全球熱潮直線上升，儼然已成為當前唯一不受影響的運動賽事；在這股電競賽的大趨勢下，亞錦賽及亞運未來也有望將電競賽納入正式項目，預估未來也將會是自由車賽之外另一項的新興賽事。

中華民國自由車協會在眾多電競廠商中特別挑中唯一來自台灣的廠商志合訊息股份有限公司，目的就是要扶植台灣本土品牌、共同推廣台灣自由車電競賽之外也向世界證明台灣單車產業的軟硬體實力；透過智能訓練台進行訓練目前已成為選手們在疫情下的重要訓練方式之一，不僅能維持體能也經由虛擬騎乘軟體將各式路線拉到室內，讓選手仍然有平路衝刺與爬坡路線的體驗。該會近期訓練營也搭配智能訓練台讓選手騎行，並配合相關數據來確保選手的訓練成果，而北、中、南各訓練站也藉由這些器材設備讓選手在艱困的疫情下能不間斷地訓練，持續朝著二○二二杭州亞運及各個國際賽事做準備。