試車報告1－開山路遊刃有餘

中國時報【報導陳大任】 試駕VOLVO XC90 T5 Momentum那天，其實還須趕赴另一品牌的公益活動，但因地點在新竹縣五峰鄉，多彎的山區小徑正好能考驗XC90 T5 Momentum，它充沛的動力與靈活的轉向讓人滿意，但更驚喜的是意外發現擁有超廣視野、可一覽群山美景的拍攝地點，正好呼應SUV的探索哲學。 汽油動力T5取代T6 VOLVO提前調整XC90 2018年式動力編成，柴油動力仍為D4 5人座與D5 Momentum與Inscription兩款7人座，但汽油動力的T5已取代T6並分成Momentum與Inscription兩款7人座，T8 Inscription、R-Design兩款7人座外，還有一款Excellence 4人座車型，售價自265萬元至470萬元。 每次試車都希望能為車找到不同背景，會預先設定好拍攝地點，但這次我冒了險，全憑運氣在山路上隨機找尋，前往活動場地時即留意沿途景點，但一直沒有理想的地方。不過五峰鄉擁有許多知名露營區，活動結束後，索性繼續往山上鑽，幸好遇上原住民推薦，最後找到屋主自搭瞭望台的「嬤嬤的家」。 自動保持車道中央 沿途上，坡有陡有緩、彎有大有小，我將駕駛模式設定為Dynamic運動模式，引擎、變速箱、油門、轉向，以及煞車系統的反應馬上變得很快，對XC90 T5 Momentum這款車長將近5米、重量超過2噸的大型SUV來說，在山路上開起來卻一點也不吃力，反而遊刃有餘。 在回程的高速公路上，我試了第二代PA半自動駕駛輔助系統，雖然只是VOLVO安全科技其中一環，但它集合主動車距控制巡航、車道維持輔助等多項科技，可自動將車輛保持在車道中央，並以一定速度跟隨前車，即使走走停停也適用（0-200km/h），但別以為這樣就能放手讓車自己開，若方向盤感應到雙手沒握，會自動關閉系統。