試駕／賓士之王M-Maybach S 580 4Matic 邁巴赫坐起來真的不一樣？

地球黃金線
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自全新世代M-Benz S-Class發表以來，便以高科技配備結合豪華質感鋪陳，讓全球車迷感到驚艷。但再豪華的鋪陳在Maybach面前一切都還有進步空間，因為M-Maybach S-Class除了具備高科技配備、更奢華的質感與規格呈現之外，車格甚至還有明顯增長帶來極致尊榮乘坐體驗。台灣市場方面這次導入M-Maybach S 580 4Matic單一車型，建議售價為1,132萬元。

M-Maybach S 580 4Matic在車頭部分採用鍍鉻折線設計，這道線條順著引擎蓋優美的弧線與車頭廠徽立標相連結。(攝影/ <a class="link " href="https://autos.yahoo.com.tw/tag/林先本" data-i13n="sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:林先本;sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link;itc:0">林先本</a>)
M-Maybach S 580 4Matic在車頭部分採用鍍鉻折線設計，這道線條順著引擎蓋優美的弧線與車頭廠徽立標相連結。(攝影/ 林先本)

在外觀設計方面，M-Maybach S 580 4Matic在車頭部分採用鍍鉻折線設計，這道線條順著引擎蓋優美的弧線與車頭廠徽立標相連結，前方則採用附有Maybach字樣的鍍鉻直瀑式格柵，帶來更具有氣勢的車頭面容。兩側的燈組採用多光束智慧頭燈，單邊即有84顆LED晶片模組，面臨高速公路、彎道、濃霧各種情況下都能從容應對，最長照射範圍達650公尺也提供充足的照明效果。

前方採用附有Maybach字樣的鍍鉻直瀑式格柵。(攝影/ 林先本)
前方採用附有Maybach字樣的鍍鉻直瀑式格柵。(攝影/ 林先本)
兩側的燈組採用多光束智慧頭燈，單邊即有84顆LED晶片模組。(攝影/ 林先本)
兩側的燈組採用多光束智慧頭燈，單邊即有84顆LED晶片模組。(攝影/ 林先本)

M-Maybach S 580 4Matic在車側部分，最明顯的差異就是車身軸距比標準版車型還要長18公分，換得更寬裕的車內空間呈現，C柱專屬廠徽與固定三角窗設計，也是這款車不容錯認的經典元素。輪圈組標配的是20吋五幅式鍛造輪圈，這組輪圈融合了經典的造型設計，甚至在外觀方面也以特殊色澤呈現，帶來古今交融的奢華感受。隱藏式車門把設計在車輛移動時則會自行收起，提供良好空氣力學效果。

M-Maybach S 580 4Matic車身軸距比標準版車型還要長18公分。(攝影/ 林先本)
M-Maybach S 580 4Matic車身軸距比標準版車型還要長18公分。(攝影/ 林先本)

車尾部分可以見到倒三角形尾燈設計，在內部也以細緻的LED燈組創造細膩質感，車尾下方還可以見到專屬分層式排氣尾飾管做出完美收尾。值得一提的是，本次試駕車還有選配價值76萬元的鐵黑/科技銀雙色烤漆，由工匠手工噴塗耗時一週才能完成，特殊的色澤更能彰顯與眾不同氣勢。

本次試駕車還有選配價值76萬元的鐵黑/科技銀雙色烤漆。(攝影/ 林先本)
本次試駕車還有選配價值76萬元的鐵黑/科技銀雙色烤漆。(攝影/ 林先本)
車尾部分可以見到倒三角形尾燈設計。(攝影/ 林先本)
車尾部分可以見到倒三角形尾燈設計。(攝影/ 林先本)

坐進M-Maybach S 580 4Matic駕駛座，首先會被車上Nappa菱格紋真皮內裝以及雙縫線設計的細膩質感設計給深深吸引。面前的12.3吋數位儀表也附有裸視3D功能，加上中央12.8吋OLED的MBUX系統，建構出充滿科技感的操縱介面。中央螢幕不僅可以透過智慧型手機連結Apple CarPlay和Android Auto等功能，甚至也可以和HUD抬頭顯示器連動用來顯示擴增實境導航系統。

M-Maybach S 580 4Matic車上採用Nappa菱格紋真皮內裝以及雙縫線設計。(攝影/ 林先本)
M-Maybach S 580 4Matic車上採用Nappa菱格紋真皮內裝以及雙縫線設計。(攝影/ 林先本)

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HUD抬頭顯示器可以用來顯示擴增實境導航系統。(攝影/ 林先本)
HUD抬頭顯示器可以用來顯示擴增實境導航系統。(攝影/ 林先本)
中央12.8吋OLED的MBUX系統，建構出充滿科技感的操縱介面。(攝影/ 林先本)
中央12.8吋OLED的MBUX系統，建構出充滿科技感的操縱介面。(攝影/ 林先本)

相較於前座，M-Maybach S 580 4Matic後排的規格又更加精彩，我們可以透過手勢控制開關門，上車之後還能嗅到Maybach專屬12號桂花香氛令人心情更加愉悅。後座還具備了安全帶推送裝置，讓乘客能夠不慌不忙地以從容的步調迎接旅程。

Maybach專屬12號桂花香氛令人心情更加愉悅。(攝影/ 林先本)
Maybach專屬12號桂花香氛令人心情更加愉悅。(攝影/ 林先本)
(攝影/ 林先本)
(攝影/ 林先本)

當然後座規格也不遑多讓，提供了兩組11.6吋螢幕搭配中央觸控平板，可以操縱車內各項功能。車上也配備有按摩椅功能，甚至在小腿部分也提供了震動按摩效果，搭配極為舒適的乘坐姿勢，讓後排成員能夠徹底放鬆。

車上也配備有按摩椅功能，甚至在小腿部分也提供了震動按摩效果。(攝影/ 林先本)
車上也配備有按摩椅功能，甚至在小腿部分也提供了震動按摩效果。(攝影/ 林先本)
要價34.7萬元的Burmester高階4D音響 ，也具備主動降噪功能。(攝影/ 林先本)
要價34.7萬元的Burmester高階4D音響 ，也具備主動降噪功能。(攝影/ 林先本)

本次的試駕車還選配了多項配備，包含後座獨立套件、後座中央冰箱、後座手機支架、後座折疊桌，讓長途移動時可以更加輕鬆愜意。同時要價34.7萬元的Burmester高階4D音響，除了能帶來身歷其境的聆聽感受之外，也具備主動降噪功能提供聽覺饗宴。

M-Maybach S 580 4Matic配備了最完整的主被動安全防護。(攝影/ 林先本)
M-Maybach S 580 4Matic配備了最完整的主被動安全防護。(攝影/ 林先本)

安全表現部分，M-Maybach S 580 4Matic配備了最完整的主被動安全防護，包含有Distronic智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助、主動盲點偵測、主動轉向煞車輔助、主動車道維持輔助、駕駛注意力輔助、智能停車輔助含360度環景攝影、Pre-Safe主動安全防護。在被動安全方面更提供了高達17具的輔助氣囊，帶來最完整的主被動安全水準。

M-Maybach S 580 4Matic採用4.0升V8渦輪增壓引擎加上48V輕油電系統。(攝影/ 林先本)
M-Maybach S 580 4Matic採用4.0升V8渦輪增壓引擎加上48V輕油電系統。(攝影/ 林先本)

動力方面，M-Maybach S 580 4Matic搭載了該品牌目前的主力旗艦動力，採用4.0升V8渦輪增壓引擎加上48V輕油電系統，從原廠數據顯示這組動力可以提供503匹最大馬力，以及71.4公斤米的最大扭力輸出，輕油電系統還可以提供額外的20匹馬力輔助。搭配9速自排變速箱以及四輪驅動系統，從靜止加速到百公里僅需要4.8秒即可完成，極速也有250km/h的水準。

71.4公斤米的扭力以最有效率的方式提升車速，卻不會有粗魯暴力的感受。(攝影/ 林先本)
71.4公斤米的扭力以最有效率的方式提升車速，卻不會有粗魯暴力的感受。(攝影/ 林先本)

實際開起來的感覺，由於M-Maybach S 580 4Matic具備先進的動力科技以及在輕油電系統的輔助之下，能夠提供平穩順暢的加速反應，71.4公斤米的扭力輸出完全不會令人感到躁進，反倒是提供渾厚的推力，以最有效率的方式提升車速，卻不會有粗魯暴力的感受。

在後軸轉向系統的幫助之下，卻帶來靈活的駕馭感受。(攝影/ 林先本)
在後軸轉向系統的幫助之下，卻帶來靈活的駕馭感受。(攝影/ 林先本)

原本擔心3,396mm的超長軸距以及5,469mm的車長會令這台車變得難以掌握，不過在後軸轉向系統的幫助之下，卻帶來靈活的駕馭感受。原本許多直覺上認知轉不過去的角度或者是迴轉狀況，也都能夠一氣呵成地完成，令人感到十分驚艷。這得歸功於後軸轉向系統可以提供最大10度的調整角度，當時速小於60km/h時會以跟前軸反向的方式讓都會穿梭或停車更加靈活，當時速大於60km/h時則是會採用與前軸同向的方式，提供穩定駕馭感受。

Road Surface Scan路面掃描功能，能預先判讀前方道路結合E-Active Body Control即時調整懸吊。(攝影/ 林先本)
Road Surface Scan路面掃描功能，能預先判讀前方道路結合E-Active Body Control即時調整懸吊。(攝影/ 林先本)

不過既借到M-Maybach S 580 4Matic，那麼絕對不能夠錯過體驗這極致奢華後排的機會，這次車上也提供多種模式切換，整合Road Surface Scan路面掃描功能，能預先判讀前方道路結合E-Active Body Control主動車身控制系統即時調整懸吊，雖然在Comfort、Sport、Curve、Maybach幾種模式之間，懸吊系統所帶來的乘坐感受都將以提供舒適為最大前提。

在Curve模式之下懸吊將提供明顯的依托，帶來奇妙的懸浮感受。(攝影/ 林先本)
在Curve模式之下懸吊將提供明顯的依托，帶來奇妙的懸浮感受。(攝影/ 林先本)

但特別的是在Curve模式之下懸吊將提供明顯的依托，在面臨彎道的支撐表現有相當大的不同，讓車內成員有種奇妙的懸浮感受。而Maybach模式下車輛則會以二檔起步的方式，提供更加柔順的起步加速體驗。在搭配車上極致奢華的軟硬體設施，讓車內成員都能夠徹底放鬆。

M-Maybach S 580 4Matic讓車內的每一位成員都備受呵護，就連開著這台車也能成為一種享受。(攝影/ 林先本)
M-Maybach S 580 4Matic讓車內的每一位成員都備受呵護，就連開著這台車也能成為一種享受。(攝影/ 林先本)

整體來說M-Maybach S 580 4Matic這台車運用了先進的科技加上品牌最擅長的奢華質感鋪陳，再以頂級音響、車內香氛、氣氛燈等細節點綴將奢華氛圍徹底內化，讓車內的每一位成員都備受呵護，就連開著這台車也能成為一種享受。

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