讓鈉離子電池更永續，改用木頭製作電池陽極

科技新報

繼 Natron Energy 開始大規模生產首款鈉離子電池一個月後，瑞典鈉離子開發商 Altris 也找到無鋰電池更永續的方法，未來將與合作夥伴 Stora Enso 攜手合作，將樹漿當作碳，最後用在電池電極材料。

其中木漿製造的副產品「木質素」，一直以來都是備受期待的電池電極材料來源，芬蘭再生材料公司 Stora Enso 就以木質素精煉成硬碳，打造出專利「Lignode」材料，2022 年更與瑞典電池製造商 Northvolt 合作，將 Lignode 材料加入鋰離子電池陽極中。

未來 Altris 與 Stora Enso 合作後，也能讓鈉離子電池供應鏈更永續，鈉離子電池已經不再依賴鋰、鈷和鎳等稀有礦物，轉而使用來源豐富的鈉，且 Lignode 也將能取代電池陽極中的石墨，如今歐盟 90% 石墨來自於中國，有望降低對外國進口的依賴。

Stora Enso 也表示，Lignode 陽極有望實現更快的充電和放電速率。目前 Stora Enso 自稱其私有森林世界數一數二寬廣，擁有和租賃超過 200 萬公頃的土地，芬蘭科特卡加工木漿工廠已有 80 多年歷史， 2015 年以來開始工業規模提取木質素。

Stora Enso 指出，樹木的 20~30％ 由木質素組成，資源豐富且易於透過永續森林管理成為替代材料，副總裁 Juuso Konttinen 表示，生物材料是電池邁向永續的關鍵，由於 Lignode 有潛力成為世界上最永續陽極材料，與 Altris 的合作完全符合我們永續電氣化承諾。

至於陰極，Altris 採用來源豐富、低成本的普魯士白材料製造陰極，材料包括鐵、氮、鈉和碳。與另一家 Natron 的普魯士藍一樣，不含鋰和鈷等稀有礦物質，只是 Altris 尚未開始商業規模生產，並且仍然稱自己為鈉離子電池開發商和原型製造商。

2023 Altris 展示其密度為 160 Wh/kg 商業尺寸電池，效率跟現在電動車中使用的磷酸鐵鋰（LFP）電池相當，Altris 執行長 Björn Mårlid 表示，公司未來的目標是達到 200 Wh/kg。

（首圖來源：Stora Enso）