讓鈉離子電池更永續,改用木頭製作電池陽極

繼 Natron Energy 開始大規模生產首款鈉離子電池一個月後,瑞典鈉離子開發商 Altris 也找到無鋰電池更永續的方法,未來將與合作夥伴 Stora Enso 攜手合作,將樹漿當作碳,最後用在電池電極材料。

其中木漿製造的副產品「木質素」,一直以來都是備受期待的電池電極材料來源,芬蘭再生材料公司 Stora Enso 就以木質素精煉成硬碳,打造出專利「Lignode」材料,2022 年更與瑞典電池製造商 Northvolt 合作,將 Lignode 材料加入鋰離子電池陽極中。

未來 Altris 與 Stora Enso 合作後,也能讓鈉離子電池供應鏈更永續,鈉離子電池已經不再依賴鋰、鈷和鎳等稀有礦物,轉而使用來源豐富的鈉,且 Lignode 也將能取代電池陽極中的石墨,如今歐盟 90% 石墨來自於中國,有望降低對外國進口的依賴。

Stora Enso 也表示,Lignode 陽極有望實現更快的充電和放電速率。目前 Stora Enso 自稱其私有森林世界數一數二寬廣,擁有和租賃超過 200 萬公頃的土地,芬蘭科特卡加工木漿工廠已有 80 多年歷史, 2015 年以來開始工業規模提取木質素。

Stora Enso 指出,樹木的 20~30% 由木質素組成,資源豐富且易於透過永續森林管理成為替代材料,副總裁 Juuso Konttinen 表示,生物材料是電池邁向永續的關鍵,由於 Lignode 有潛力成為世界上最永續陽極材料,與 Altris 的合作完全符合我們永續電氣化承諾。

至於陰極,Altris 採用來源豐富、低成本的普魯士白材料製造陰極,材料包括鐵、氮、鈉和碳。與另一家 Natron 的普魯士藍一樣,不含鋰和鈷等稀有礦物質,只是 Altris 尚未開始商業規模生產,並且仍然稱自己為鈉離子電池開發商和原型製造商。

2023 Altris 展示其密度為 160 Wh/kg 商業尺寸電池,效率跟現在電動車中使用的磷酸鐵鋰(LFP)電池相當,Altris 執行長 Björn Mårlid 表示,公司未來的目標是達到 200 Wh/kg。

(首圖來源:Stora Enso