貨櫃車國道過磅新規恐再造成物價上漲 立委游顥要求重新檢討

▲立委游顥喉嚨聲音沙啞問題住院開刀，四日重返質詢台。(立委游顥國會辦公室提供)

立委游顥於國慶日當天因喉嚨聲音沙啞問題住院開刀，(四)日於立法院交通委員會重返質詢台，復聲後先呼籲交通部長陳世凱支持財劃法修法，予以地方政府充足經費彈性運用。立委游顥表示，風災過後，地方政府進行基礎建設修繕重建，然卻仍面臨經費不足的窘境，財劃法二十五年未修，應通盤檢討，給予地方政府合理之經費運用，現財劃法修法已在財政委員會審查，盼中央部會共同支持財劃法修正案。

最近電動行李箱特別夯，立委游顥關心智慧型行李箱的鋰電池等尚未有相關安全規範或指引，建議交通部應主導，並邀集各部會通盤討論。立委游顥認為，智慧型行李箱不僅在機場很常能看到，也曾在高鐵、台鐵上看到有人使用，針對這種新型產品，交通部應針對安全性進行評估，訂定在任一交通運輸工具上皆可一體適用的規範或指引，方能保障民眾安全。

立委游顥於委員會質詢上也指出，貨櫃車國道過磅新規今年十月一日上路，貨櫃車行經高速公路設有動態地磅系統之地磅站時，如車號未顯示於地磅站前門架上方之資訊可變標誌(CMS)，則應進地磅站過磅；如CMS有顯示自身車號，方得免進地磅站過磅。未依前述規定進站過磅者視為逃磅，可處新臺幣九萬元罰鍰。此新制上路和九萬罰款被貨運業者、司機批為「賴政府過年大禮包」，一趟車程從南到北，還要被「十連抽」。

立委游顥認為，使用動態科技以提高交通安全是可被全民所接受的，而改制的立法精神是希望降低大貨車的事故率，然據警政署資料顯示，未保持安全距離及疲勞駕駛是交通事故肇事首要主因，另包括駕駛分心，涉及做其他的事、使用手機等等。游顥呼籲，貨櫃車國道過磅新規是基於維護高速公路行車安全以及降低貨運業者有超載的情形，但納入先前未納入的「貨櫃車」，尤其對貨運計算採「重量」計法的貨主來說，二十呎貨櫃原先出口可載運二十點五噸，進口貨櫃可載運二十三噸，現在「降」至只能載貨十八噸，等同於忽略肇事主因的疲勞駕駛因素，逕自要求降低運輸貨量、提高業者營運成本，實屬不合理，後續更恐延伸百工百業物價上漲的問題，盼交通部重新思考檢考，應避免因運輸成本上升，再次帶動整體物價上漲。