貨物稅減免延長 車商不埋單

林縉明、黃琮淵/台北報導
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貨物稅減免優惠延長,傳出有車商不埋單。(本報資料照片)
貨物稅減免優惠延長,傳出有車商不埋單。(本報資料照片)

汽機車汰舊換新貨物稅減免今年1月7日截止,行政院會上周拍板確定再延長5年,待完成三讀後,將能追溯,仍可「無縫接軌」。不過,坊間傳出有車商不埋單,認為行政院口說無憑,不願提供汰舊換新購車優惠,讓民眾氣得跳腳。民眾黨立委蔡壁如炮轟,行政院宣布政策都用突襲式,導致各種亂象層出不窮。民眾黨立委邱臣遠也說,這是行政院長蘇貞昌信任度下滑的原因。

政府為鼓勵民眾汰舊購新車,從2016年1月8日起推動汽機車汰舊換新補助政策,針對汽車車齡6年以上、機車車齡4年以上,換購新車分別享有5萬元跟4000元的貨物稅減徵,為期5年,效期已於今年1月7日。

汽機車汰舊換新貨物稅減徵截止當天,行政院會終於宣布再延長5年,雖尚未完成立法,但空窗期可溯及既往。有民眾實際詢問車商,卻以「尚未完成立法程」為由,表明目前不適用汰舊換新優惠,須待立法院修法通過後才算數,引發民眾不滿,氣得向立委投訴。

大型車商說得直接,畢竟未完成立法,確沒辦法「當它已經過了」,且每台車墊5萬元,累計將是龐大成本,經銷商吃不消,只能盼立院速審速決,快點通過此案。

至於會否擔心影響買氣?車商解釋,汰舊換新政策是以舊車報廢日為準,往前、往後半年內換購新車,都符合退5萬元規定,現在還是可買新車,待法案通過後,再報廢舊車並送補助申請即可,但得由車主自己送。

車商業代強調,過往由車商先出5萬元退稅的彈性作法,是「做service(服務)的」,但「退稅該找財政部,不是找車商」,所以沒有認不認的問題,現僅納智捷願意代墊,未來待法令通過,就會恢復過往作法。