賀陳旦：台灣公共運輸率有提升空間

交通部長賀陳旦今天(4日)在朝野協商提問時指出，軌道建設並不是落伍的思維，而是在科技發展下，可以跟城市生活做好結合，不過，台灣的公共運輸率並不高，跟國際相比真的還有提升空間。 國民黨團立委在「前瞻條例」協商提問時，把焦點放在「預算流用」是否合法以及「軌道建設」的必要性。 立委費鴻泰跟賴士葆都認為，既然目前已經編列公務預算，執行部分地區的軌道建設，為什麼政府還要將年度公務預算流用到「前瞻條例」的特別預算，他們認為這已經違反「預算法」的相關規定。主計長朱澤民解釋，流用的目的是要加速建設的執行，不過，國民黨立委並不滿意這樣的說法。朱澤民說：『(原音)這部分就像我剛剛所講的，就是說要加速它的執行，就是符合不定期或是數年一次，我們加速它的執行。(賴：聽不懂)(費：一個主計長，講這種話。)』 賴士葆進一步表示，國民黨不反對「綠能、數位、治水、城鄉差距」的投資，但一定反對「軌道建設」，除了不能改善交通也暗藏黑箱。對此，交通部長賀陳旦表示，在科技與生活發展下，軌道成本已經降低，「電子票證」也提高公共運輸的使用量。他在答覆立委曾銘宗時更強調，台灣不到2成的公共運輸量，跟國際相比，真的還有提升空間。賀陳旦說：『(原音)技術進步使得我們今天大家都有手機資訊，容易下載轉乘資訊，再來做這些轉乘優惠，也會讓大家使用公共運輸更有效率，不見得說人口減少，運量就一定下降，何況，台灣如果以整體來講，今天不到20%的公共運輸率，比起其他國家來講還有很大努力空間，只在我們要不要努力。』 國民黨立委也質疑，地方政府會養不起軌道，成為另一個財政困頓的苗栗縣。賀陳旦表示，如果加上其他建設成本，台北市捷運至今還是虧損狀態，難道40年前，大家會因為知道虧損就不蓋捷運嗎？ 他認為，如果可以做好城際路網且在考量空氣汙染的情況下，興建捷運就是都市無悔的決定，所以現在也應該給其他縣市有選擇捷運的機會。