賓士為減少生產成本 宣判手排車死刑

三立新聞網
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生活中心/顏敏翔報導

德國車廠賓士近年來逐漸進行電氣化轉型, 除了已發表的EQC、EQV之外,EQA、EQB、EQS、EQE、EQS-SUV以及EQE-SUV等純電車款未來也都準備在電動車市場大舉進攻,由於研發電動車需要相當高的成本,因此賓士正計畫從其它地方縮減成本,近期車廠高層向媒體透露將逐步淘汰手排變速箱,同時也會大幅減少車輛平台及燃油引擎的開發。

賓士未來將推出多款電動車。(圖/翻攝自賓士官網)
賓士未來將推出多款電動車。(圖/翻攝自賓士官網)

賓士研發部門主管Markus Schafer表示:「我們必須降低旗下車款的複雜性,因為太過複雜會增加成本,公司計畫縮減車款陣容、大幅減少平台,傳統燃油引擎也將逐漸減少,並且將取消手排變速箱」,他也強調車廠需要採用一種更模組化的策略,減少消費者選擇的數量。

為節省生產成本,賓士計畫逐步淘汰手排車。(圖/翻攝自賓士官網)
為節省生產成本,賓士計畫逐步淘汰手排車。(圖/翻攝自賓士官網)

目前賓士旗下車款仍有提供手排變速箱的為A-Class、B-Class、C-Class及CLA等車系,隨著手排車銷量越來越低,未來這些車系也將不再出現手排變速箱,不過車廠目前並未明確公布淘汰手排車的時間表;另外平台減少也意味著越來越多賓士車款將共享更多的資源,如AMG性能家族的63車型未來可能會捨棄現行4.0升V8渦輪引擎,改為使用45車型的2.0升四缸引擎搭配電動馬達,如此不僅能完成電氣化轉型,也能進一步節省開發成本。

賓士除了淘汰手排車之外,也將減少平台及燃油引擎的開發。(圖/翻攝自Greg Kable推特)
賓士除了淘汰手排車之外,也將減少平台及燃油引擎的開發。(圖/翻攝自Greg Kable推特)

賓士目前已訂出降低成本的目標,到了2025年,車廠的研發成本必須比2019年減少20%以上,為了達成目標,賓士執行長Ola Kaellenius先前曾表示未來將會尋求更多產業合作,同時合作的企業並不會只侷限在車廠,科技產業、零件供應商等都會是合作的對象。

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