賓士為減少生產成本 宣判手排車死刑

生活中心／顏敏翔報導

德國車廠賓士近年來逐漸進行電氣化轉型， 除了已發表的EQC、EQV之外，EQA、EQB、EQS、EQE、EQS-SUV以及EQE-SUV等純電車款未來也都準備在電動車市場大舉進攻，由於研發電動車需要相當高的成本，因此賓士正計畫從其它地方縮減成本，近期車廠高層向媒體透露將逐步淘汰手排變速箱，同時也會大幅減少車輛平台及燃油引擎的開發。

賓士研發部門主管Markus Schafer表示：「我們必須降低旗下車款的複雜性，因為太過複雜會增加成本，公司計畫縮減車款陣容、大幅減少平台，傳統燃油引擎也將逐漸減少，並且將取消手排變速箱」，他也強調車廠需要採用一種更模組化的策略，減少消費者選擇的數量。

目前賓士旗下車款仍有提供手排變速箱的為A-Class、B-Class、C-Class及CLA等車系，隨著手排車銷量越來越低，未來這些車系也將不再出現手排變速箱，不過車廠目前並未明確公布淘汰手排車的時間表；另外平台減少也意味著越來越多賓士車款將共享更多的資源，如AMG性能家族的63車型未來可能會捨棄現行4.0升V8渦輪引擎，改為使用45車型的2.0升四缸引擎搭配電動馬達，如此不僅能完成電氣化轉型，也能進一步節省開發成本。

賓士目前已訂出降低成本的目標，到了2025年，車廠的研發成本必須比2019年減少20%以上，為了達成目標，賓士執行長Ola Kaellenius先前曾表示未來將會尋求更多產業合作，同時合作的企業並不會只侷限在車廠，科技產業、零件供應商等都會是合作的對象。

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