賓士與Factorial合作開發固態電池！但對成本控管還有另外作法

固態電池被視為下一代電動車的核心技術，不僅能大幅降低傳統電池的重量，在能量密度提升之後，更進一步提升續航里程表現。重點是透過固態材料取代過往液體，或是凝膠聚合物電解質之下，還能避免膨脹、過熱等總總惱人問題。

早在2021年時德國豪華車廠賓士Mercedes-Benz，就已經和美國創新公司Factorial Energy成為開發固態電池的合作夥伴。今年9月Factorial Energy宣布推出Solsticeᵀᴹ全固態電池，作為賓士Mercedes-Benz主要客戶的開發成果。

這款名為Solsticeᵀᴹ的新型固態電池，將能目前電動車的平均續航里程增加約80％，能量密度更是高達450Wh/kg。同時再採用乾式陰極設計，不僅能提高生產效率與材料永續，還能降低火災風險，被視為改變目前電動車規則的重要突破。

Factorial Energy堅信新固態電池誕生，不但能將車輛續航里程提升到600公里以上，相比現行鋰離子電池的重量還能減輕40％、體積縮小33％，並且面對極端氣溫還能更穩定，再捨去電池冷卻裝置的成本等，讓過去電動車笨重的問題迎刃而解。

倘若Factorial Energy新固態電池能順利量產，不但能解決傳統電池組的重量問題，還能對應到更多車型，適應不同環境和市場所需。只是…賓士Mercedes-Benz首席技術長Markus Schaefer則認為，如此一來電動車框架就能採用鋼材打造，而不是訴求輕量又昂貴的鋁合金或高硬度碳等材質。

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