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走向世界 業者分析今年秋冬國際旅遊趨勢與紅利
儘管COVID-19疫情之後，全球瘋觀光，但各國旅遊業迄今依舊飽受缺工和通膨所苦，以日前襲台的凱米颱風為例，就有航空公司因為地勤人力不足，導致旅客等待行李時間過長而引發紛爭。即便如此，隨著今年即將邁入秋冬季，無論是東、西方哪個國家，都有值得關注的紅利與趨勢，可以做為旅人走向世界的參考。
日本價格居高不下 第四季團費卻罕見下滑
疫後初解封，日本就因為匯率貶值，在去年迎來2,500萬人次的國際觀光客，今年上半年更已湧入1,700萬人次外籍旅客到訪，預估全年可望超過2019年疫情前的3,188萬。另外，根據日本國土交通省觀光廳的統計，去年外籍旅客在日本的消費金額已經超越2019年，其中，台灣人就貢獻了將近新台幣1,700億；而今年國人前往日本朝聖的熱度依舊不減，交通部觀光署統計，今年出國的民眾高達3成7都是到日本觀光。
不過，名生旅行社總經理廖培沅提醒，目前日本缺工情況並未緩解，物價也持續上揚，因此，包括飯店、巴士和餐廳的價格都居高不下，按理來說，今年第四季的團費價格應該持續上揚，卻罕見地較去年同期下滑5%至10%。廖培沅說：『(原音)最主要的原因是第一個、航空公司在日本線的機位，今年供需比較平衡，所以價位跟去年同期比，大概少了10%至15%；那麼第二點，也就是旅行社，因為現在已經恢復以往，比較競爭，尤其不但只有日本，而且還要跟東南亞、歐洲、美國去競爭，所以說，在旅行社抓的這個profit margin也比以往低。那麼這2個理由之下，今年第四季的價位跟去年同期比，下修了5%至10%。』
除了日本，與台灣往來密切的韓國，則因為從去年初到今年底是「韓國訪問年」，因此，韓國除了給予持台灣護照到訪的旅客免辦電子簽證K-ETA；今年7月1日起，20人以下團體同行，也只要其中1人代表申請Q-Code，其他人以手機出示截圖即可入境。
值得注意的是，隨著中華民國旅遊品質保障協會攜手韓國觀光公社推動「國際金旅獎」和「雙認證旅遊產品」下，今年韓國的旅遊產品持續更新升級，購物行程也逐漸下降，甚至到零購物；加上目前機位充足、又新增許多航點，因此，即使第四季邁入賞楓、滑雪和慶典旺季，團費也調漲了5%至10%，但仍有許多早鳥活動，可以享受到惠而不費的行程。
東南亞旅遊旺季將啟 泰國、印尼對台釋利多
另外，隨著今年秋冬季即將來臨，東南亞的旅遊旺季也即將揭開序幕，因此10月至12月的團體機位隨著散客增加而緊縮後，機票價格也跟著微調2%；加上菲律賓長灘島機場將於9月1日起進行歲修，屆時台灣直飛航班也將暫停，只能透過馬尼拉轉機。
需留意的是，隨著12月聖誕假期到來，長灘島整體房價也上揚了3成；馬來西亞則由於會議團和旅行團不斷湧入，加上當地9月至12月共有10個以上假期，飯店價格也因此微幅調漲2%。所幸泰國和印尼政府都對台灣旅客釋出免簽證的利多，可望稍微抵銷調升的費用。開新旅行社經理賴澄宇說：『(原音)泰國的部分呢，因為對台灣持續地一個友善的政策，目前內閣政府宣布了給台灣旅客持護照前往泰國入境，延長到60天內不用簽證，而且是只要沒有宣布效期在什麼時候，它就無限期地延長，所以對台灣旅客前往泰國來說是一大利多！印尼的部分呢，印尼政府預計在10月份將台灣列入20個國家免簽證措施的一員，所以如果前往印尼不用簽證的話，大概省下將近台幣1千元，對於旅客前往印尼旅遊也是一個大利多。』
至於中南半島，則是在疫後全面開花，不僅新增大量航班，9月起更可望再添直飛芽莊的包機，星宇航空也將在第四季新增富國島航線，讓消費者有更多選擇，機位供應也更充裕。不過業者仍提醒，一分錢一分貨，呼籲民眾避免直接找當地沒有旅行社執照的個人導遊、旅遊管家或租車，以免發生問題後求助無門。
美加團費首度躺平 賞極光可望享較親民價
長程美加線第四季向來是旅遊淡季，而且從聖誕節前後到跨年的機票價格都居高不下。不過，由於從北美經台灣轉機到東南亞的旅客日益增加，因此，除了原有的舊金山、洛杉磯航線外，西雅圖也成為熱門航線，不僅長榮航空增班，達美航空、華航也陸續復航，星宇航空也將於8月16日投入每周3班，也讓美洲線團費可望在今年第四季創下近2年來首度「躺平」的紀錄；而且和今年第三季相比，還有5%至8%的跌幅。
歐洲第四季則由於7月至9月有德國足球錦標賽和巴黎奧運登場，導致自由行旅客成長、團客推遲到第四季；而且第四季在歐洲地接社報價只升不跌的影響下，原本應當調升的團費，卻因為航空公司運能恢復，強力主導機票價格下調，也讓目前極光大爆發的北歐線可望享受到較為親民的價格。行家旅遊副董事長兼執行長白中仁說：『(原音)美洲線好消息，團費下降了，這是我們2年來第一次聽到；歐洲也是好消息，歐元升值、歐洲通貨膨脹、缺工，結果我們航空公司支持旅行社回饋消費者，所以今年去第四季歐洲，我們不漲價。更有極光大爆發，北歐團不但不漲價，還降價，美洲極光降價、歐洲極光也降價，報名一定要趁早，因為北歐供給的資源非常少，滿了就沒了，那個地方人很少的，缺工更嚴重，基本上去北歐，行李一定要自己搬的，沒有人幫你搬行李。』
深受國人喜愛的紐澳線則是在第四季邁入鳥語花香的春天旅遊旺季，又適逢雪梨跨年活動，機位已經所剩不多。
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