赴陸地下團猖獗 業者籲乾脆解禁

旅行業者呼籲政府解除6月後的大陸禁團令,讓市場自由競爭。圖為在桃園機場第二航廈出境大廳團客辦理報到手續。圖中非新聞當事人。(本報資料照片)
旅行業者呼籲政府解除6月後的大陸禁團令,讓市場自由競爭。圖為在桃園機場第二航廈出境大廳團客辦理報到手續。圖中非新聞當事人。(本報資料照片)

交通部開放旅行社3至5月能組旅遊團赴大陸,6月之後能否繼續仍是未知數。許多旅行業者走回灰色地帶,以「參訪團」、「考察團」、「交流團」等名義公開攬客,實際走的全是旅遊行程,讓遵守遊戲規則的旅行社相當不滿,要求政府拿出方法管一管,或乾脆解除禁團令,讓市場自由競爭。

國內中大型旅行業者透露,坊間有許多業者以參訪、考察等名目持續攬客,網路上隨便搜尋一下就能找到文宣,這類宣傳不只對旅客容易造成混亂,也對遵守規定的業者相當不公。

該業者批評,此類團體旅遊不受觀光署規範,旅客無法投保旅行業責任保險,若後續衍生消費糾紛、甚至發生人身意外傷害,恐讓旅客權益受損,希望政府可以加快恢復兩岸觀光交流,才能讓合法業者繼續提供優質、安全的旅遊商品。

不願具名的旅行業者坦言,6月過後雖然不能組團,但市場需求仍在,去年一整年他已出過不少去大陸的「交流團」,並戲稱「馬英九都帶團去大陸交流了,我們就不行嗎?」強調大陸旅遊禁團令不解除,只是逼大家重操舊業走回地下。

他舉例,只要成立一個協會,以參訪名義出團參訪,實際上旅客都是會員或其親友,甚至「口耳相傳」湊成一票人,透過旅行社訂機票、住宿,到大陸後再找地接就行,雖然沒有旅行社的契約責任險,但至少還有旅行平安險。

旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽表示,此類交流、參訪團就是先前討論的地下團,這種團體會缺少保險的保障,例如去年有一批台灣人在新疆發生車禍,該團就是地下團,當時有旅客不幸喪命,沒有契約責任保險保障,少領250萬元,品保協會也無法出手協助,各旅行社都引以為戒。此外,非旅行團發生消費糾紛,旅客只能自行跨海求償,沒有官方管道能支持。

對於地下旅遊團問題,交通部觀光署長周永暉回應「會處理」,但未說明要如何取締。業界人士則稱,地下團從新冠肺炎疫情期間就不斷在發展,能活躍到現在就是因為太難取締,除非有內應檢舉,否則官方很難抓到證據認定違法,最簡單的方式就是解禁,畢竟能做合法生意,誰會願意冒險被抓。