躋身世界車廠 福特六和逆勢而上

工商時報【陳慶琪】 在2016、2017年的台灣汽車市場有一個非常明顯的態勢，就是進口車的占比逐漸增高，現今每個月進口車的銷售比例可說站穩四成的關卡，車商預料2017年的總市場進口車也會是這個勢頭。在生產成本逐漸提高、貨物稅居高不下，國產新車價格的優勢不再。 國產車商為了爭取客戶青睞，一方面要降低成本、一方面要加足配備，還要多方面發展，方能獲取足夠利潤繼續經營。然而值此世代，在台立足45年的福特六和反其道而行，大手筆投資、更新廠區設備，與全世界的Ford車廠接軌，晉升為世界級車廠，回歸高品質的基本面。 為提供所有消費者最佳產品品質，福特六和汽車自2016年起即著手進行5年內超過新台幣40億元的在台投資計畫，實現生產設備更新、生產流程智慧化，以及新產品計畫。日前福特六和在總公司廠區舉辦「福特六和品質之旅」，向媒體展示Ford在品質上的要求、及生產設備升級的成果，從車身組裝製造、自主性的車身破壞性實驗，到成車測試等流程，呈現品質造車第一流示範。 福特六和總裁朱忠園表示：「福特六和至今在台深耕邁入第45年，品質與安全是我們對消費者的承諾，我們將Ford全球一致化的製造標準導入台灣，並在製造流程與生產設備不斷精進來達到顧客滿意。以Ford Kuga為例，三個月內新車的每千台維修率相較去年同一周期大幅下降三成，也在NCBS新車車主意見調查報告中，拔得國產休旅車推薦意願頭籌。福特六和承諾，將持續提供消費者最佳的品質，讓更多的車主成為Ford品牌最佳代言人。」 福特六和最新一次的設備升級亮點包含車身廠及塗裝廠，車身廠中的底盤組裝線則採用全新的Flextrack機器人傳輸系統，可以在工作站的任一位置，透過控制器來精密停止或移動機器人，提供更彈性及精準的傳輸定位，有利於未來整體產線的擴充性。 另一方面，也為了新車Escort，導入常見於歐美豪華進口車之雷射銅焊技術（Laser Brazing）。 為確保每台由福特六和出廠車輛之車身品質，福特六和另根據原廠規範成立破壞實驗室（Tear Down Room）、氣密稽核實驗室（Air Leakage）、路況模擬實驗室（4 Poster）、振動異音測試道（Squeak & Rattle Test Track），每一項投資都堪稱車界領先，並根據原廠「One Ford」全球策略的稽核標準查驗出廠品質。 從1973年福特六和推出首款國產1.6L轎車「福特跑天下」（Ford Cortina）與1.3L轎車「福特雅士」（Ford Escort）算起，福特六和進入第45個年頭。超過40年的在台經營，Ford可說在台灣「生根」茁壯，品牌深植人心。然而時代在改變，面對進口車商強敵環伺、國產車市場競爭激烈，加上網路時代資訊發達，消費者意識抬頭、動輒得咎，稍有不慎便危及品牌聲譽。 國產車生存環境惡劣的時代，巴望政府護航相關措施不可得，部分車商甚至大嘆國產車岌岌可危。此時「福特六和」仍大手筆投資高端設備，等於是為國產車的出路做出一個明確解答，「提供與進口車相同品質」才能再次爭取消費者的認同。再一次地「深耕」台灣市場，福特六和即將在年底推出的新車「福特Escort雅士」，也必將喚起老一輩、新一輩消費者的認同。