車主分享開McLaren代步缺點一大堆 網友表示:「還好我也買不起」

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擁有一輛超跑是不少人的夢想,但超跑不只是價格很高,就連養車的費用也都相當恐怖,因此買一輛超跑很少人會做為代步使用,但近日有位在香港的車友分享擁有McLaren麥拉倫的結果,雖然文中並沒有說出自己擁有哪輛車,但可以看得出來他對於麥拉倫的車款相當有研究,也綜合了自己親戚以及週遭友人對於這個品牌的看法,而結論就是不要開著麥拉倫做為代步車,而下方網友留言也開玩笑表示:「還好我也買不起,沒有這種煩惱。」

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麥拉倫車輛都使用單體式碳纖維車架,因此門檻會非常的寬,造成上下車不易。(圖片來源/ 麥拉倫
麥拉倫車輛都使用單體式碳纖維車架,因此門檻會非常的寬,造成上下車不易。(圖片來源/ 麥拉倫

從這名原Po貼出的內文當中可以猜出其居住地點在香港,而對於超跑市場的車輛有著很深的認識,雖然沒有列出自己家裡買過什麼車,但是他表示親戚都告訴他麥拉倫如果作為投資的話,其市場價值是0,原因是因為麥拉倫有太多特別版車型,像是當初麥拉倫推出Senna的時候出了500部,但現在叫Senna的車型有超過千部,又有Senna LM、Senna GTR、Senna GTR LM,而且麥拉倫的買家都是追求最新款的,所以舊的麥拉倫就會慢慢價值貶低,並且分析出麥拉倫的幾項缺點。

車門開關也是缺點之一,因爲蝶翼門的關係,讓上下車的左右側空間至少必須留半輛車以上的距離。(圖片來源/ 麥拉倫)
車門開關也是缺點之一,因爲蝶翼門的關係,讓上下車的左右側空間至少必須留半輛車以上的距離。(圖片來源/ 麥拉倫)

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其缺點包含了上下車的問題,因為麥拉倫使用單體式碳纖維車架,因此車門下的門檻有10公分這麼厚,造成上下車非常困難,如果選配了Senna賽車椅,其椅子左右邊的高度相當高,光是要進出可能就要花上半分鐘到一分鐘的時間,非常不方便。第二點就是坐姿比其他的超跑更低,比起許多超跑包括了藍寶堅尼、法拉利、保時捷來說,麥拉倫不論哪款車坐姿都更低,而且椅子只能夠前後調整(多數超跑皆是),因此需要時間習慣。第三點是開門需要空間,因為麥拉倫的設計採用蝶翼門,每次開門的時候隔壁需要有半個車位才能開門,不過這點到600LT車型之後就有所改善,但還是需要一些空間才行。最後就是引擎在低轉時沒有扭力,因此在市區內慢速行駛不好控制。

如果選配了高階跑車座椅,會因為座椅的造型加上原本就很寬的門檻,讓上下車至少要花半分鐘以上。(圖片來源/ 麥拉倫)
如果選配了高階跑車座椅,會因為座椅的造型加上原本就很寬的門檻,讓上下車至少要花半分鐘以上。(圖片來源/ 麥拉倫)

不少看到這篇文章的網友表示:「謝謝,那就不買了」、「真的,好險即時看到原po這篇分享文,不然差點要買下去了呢~」、「真巧,看完之後也不想買了呢」,意指這樣的煩惱真的不是常人可以理解的範圍,但也有網友認為:「雖然有錢,文字沒有銅臭味,你的談吐很親切,祝你未來順利,可以多分享一些被寵壞的富二代同學的事情嗎,感覺很有趣」,對於有人可以親切地分享有錢人的世界感到非常有趣,希望可以多看到一些這類型的分享,讓一般大眾也可以知道這些超跑的真實使用經驗。

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