車商強烈呼籲:財部勿阻擋

記者陳信榮╱台北報導

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】 立委盧秀燕等提案,購買新車「無條件」貨物稅定額減徵7萬元,國內車商聞訊多表「樂觀其成」,認為絕對比政院版綁舊車出口的做法更可行,也更能激勵國人換購新車意願,可望複製2009年因新車貨物稅定額減徵3萬元、車市大幅成長近3成的成效。 但所有車商均強調,希望修法、實施時間能壓縮在最短時間內完成,否則觀望降價的氣氛,勢必凍傷近期國內車市。 多數國產車廠也擔心,由於立委新提案的貨物稅減徵優惠,將適用車款擴大至3,000cc,且補助金額大增至7萬元,在當下進口車市占率幾乎飆破4成的氛圍下,恐助長進口車的銷售氣燄,國產車可能未蒙其利、先受其害,也違背藉此拉動國內汽車產業的提案初衷。 此外,此案將讓財政部面臨一年高達280億元的稅收損失,車商私下研判,除非高層強力支持,否則此案勢必遭財政部強烈阻撓,最後就算勉強過關,補助金額也會大幅縮水。 台灣在2008年金融海嘯期間,車市規模腰斬至不到23萬輛的谷底,所幸政府提出短期救市方案,在2009年提供購買2,000cc以下新車貨物稅減徵3萬元優惠,有效刺激車市買氣復甦,當年新車總銷回升至近30萬輛水準,年增近3成。 車商表示,2009年政府汽車貨物稅收看起來因此少近70億元,但卻因此多賣7萬輛新車,增加超過90億元貨物稅收,一來一往,政府還多賺20億元,因此這次立委再提貨物稅減徵方案,車商強烈呼籲財政部不要阻擋,共同挽救台灣經濟。 但國產車廠方面呼籲,立院財委會審查該法案時,應將貨物稅減徵優惠的購車範圍,修改限縮在2,000cc,一方面排富,避免補助富人購買奢豪名車而落人口實,另一方面,也符合全球汽車業down sizing的趨勢,同時可引導更多人選購優質國產車,提振國內汽車產業的發展,對台灣經濟才能帶來正向循環效果。