車廠高層急求「25片晶圓」 台積電魏哲家傻眼:訂單都2.5萬片起跳

魏哲家透露,曾有汽車製造商的高層曾打電話來,要求台積電緊急提供25片晶圓。(本刊資料照)
魏哲家透露,曾有汽車製造商的高層曾打電話來,要求台積電緊急提供25片晶圓。(本刊資料照)

COVID-19疫情衝擊全球供應鏈,雖然近期半導體供不應求的狀況已率續緩解,但汽車業因陸續開發、搭載各種高科技功能,更加仰賴大量晶片的控制,進而導致車用晶片持續短缺的狀況。台積電總裁魏哲家還透露,有間汽車製造商的高層曾打電話來,要求緊急提供25片晶圓,由於台積電接單規模大多都是2.5萬片起跳,這讓魏哲家傻眼對該名高層表示,「難怪你得不到支援」。

近幾年汽車業不斷開發各種高科技功能,並陸續使用在一般車輛上,不過這也讓每輛汽車所需的晶片數量不斷提升,才能達到更良好的控制,進而造成車用晶片短缺的問題越來越嚴峻。

根據外媒《路透社》報導,分析車用晶片短缺的問題中,有很大部分是因汽車製造業者不了解晶片業供應的運作模式,還有不願意分擔成本,以及承擔風險所致。

該篇報導也引述魏哲家的說法,過去從未有汽車製造商的主管打電話來,一直到近幾年車用晶片荒越來越嚴重後。魏哲家還向矽谷的台積電合作夥伴及客戶透露,「過去2年,他們(車廠高層)打電話給我,表現得像我最好的朋友」。

魏哲家還補充提到,曾有汽車製造商的高層打電話來,要求台積電緊急提供25片晶圓,由於目前的接單規模大多都是以2.5萬片起跳,這讓魏哲家傻眼向對方表示,「難怪你(那位高層)得不到支援」。

晶圓代工業者格羅方德(GlobalFoundries)執行長考菲爾德(Tom Caulfield)表示,汽車製造業者已了解到,不能把數十億美元建造晶片工廠的風險,都留給晶片公司獨自承擔。汽車大廠福特(Ford)也宣布與格羅方德合作,以確保車用晶片的穩定供應。格羅方德汽車業務負責的主管霍根(Mike Hogan)表示,其他汽車製造業也正在進行類似的交易模式。

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