【軍Autos】休旅獅王3008小改款 試駕1.5 BlueHDi

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文:林泗

多功能訴求的SUV跨界休旅車,可說是目前全球車廠的兵家必爭之地,為了在趨勢中占有一席之地,來自法國的PEUGEOT,在2016年毅然地,將MPV範疇的5人座3008與7人座5008車系,透過大改款,投向主流中型SUV車格。在獨有的法式精品風格包裝下,在歐洲創造不俗的銷售成績。如今原廠再推小改款,為3008 / 5008帶來全新面貌,最新世代的動力系統,也有更出色的燃油效益,本次試駕3008為搭載1.5升BlueHDi柴油引擎的Allure車型。

雖然在中型SUV跨界休旅的世界中,3008 / 5008起步相對較晚,但PEUGEOT仍以超過百年的造車工藝,以及鮮明的產品設計下,仍是車壇中不可忽視的耀眼之星,且對於喜愛與眾不同的家庭買家來說,是彰顯個性化最好的選項。

具相當Level 2半自動駕駛輔助能力

5月在國內上市的小改款3008,提供3種新世代的動力選擇,包含1.2升、1.6升汽油渦輪引擎,以及標榜務實、省油的1.5升柴油動力;柴油動力部分,則分為售價140.9萬元的Allure,與150.9萬元的Allure+車型。Allure+額外新增玻璃天窗、自動停車輔助系統、360度環景攝影系統;而在主被動安全部分,相當於Level 2半自動駕駛的ADAS主動駕駛輔助系統,與全車6具SRS氣囊,都是全車系標準配備。

車頭仿生化視覺設計 致敬經典

此次3008小改款,最大的重點就是車頭面貌的改變,為了迎合最新的家族化設計,原廠將大改款508的特徵,陸續引入到其他車系;其中的精髓就是仿生化視覺,從前方看去,可以發現小改款3008已不再有固定的水箱罩框架,而以漸層化的點陣式結構,向兩側擴張,最後在細長化LED頭燈組下方匯集成多道線條,而保桿兩側的進氣開口旁,則安置了垂直長形的LED日行燈,如同508及2008車型,塑造出「獅面獠牙」般的生物視覺,而在中央的躍獅廠徽上方則有3008字樣,這也是向經典PEUGEOT致敬的做法。

順著肌肉化線條的鈑件向車側看去,雖然小改款3008在這部分並未有所更動,但穠纖合度的氛圍,依舊走在設計界的前端。具有韻律感的側窗線條,向後集成高聳運動化的車尾布局,小改款這次也在尾燈部分另下功夫;在全新的燈具規格下,新車透過高亮度的導光材質,以燻黑色的基底,創造更科技化的三道獅爪形象,下方的保桿則搭配大面積的鍍鉻飾條,進一步營造視覺質感。

全車系標配背脊健康座椅 質感優異

PEUGEOT向來在車艙布局,不同於其他車廠,有著獨到見解。第二代3008誕生時,就以令人驚豔的 i-Cockpit座艙,呈現戰鬥機化兼具精品特質的駕車氛圍。其中12.3吋的數位液晶儀表、8吋中文化觸控螢幕、小盤徑方向盤為全車系標配,多層次的中控檯線條,甚至融入布面材質,讓視覺有更多「家居溫度」。另外,全車系標配的AGR背脊健康座椅,不僅乘坐質感優異,駕駛座更配有電動調整機能,而空間機能部分,無論是後座抑或行李廂,也都有合理充裕的使用表現。

優異柴油動力表現 符合歐盟規範

柴油動力在過去25年間,非常受到歐洲市場歡迎,而多年來各大車廠更是在環保的前提下,不斷提升效能,而隸屬PSA集團PEUGEOT的柴油引擎效率更是其中的佼佼者;此次3008所搭載的1.5升BlueHDi系統,該集團在2019年才開發應用,並符合歐盟嚴苛的環保法規。

實際試駕後,該車噪音及震動的抑制讓人印象深刻,行駛途中,若不刻意提醒,不易察覺柴油引擎是其動力來源,且8速手自排綿密的齒比,以及柔順的換檔品質,讓柴油引擎先天扭力高原範圍較窄的弱勢得以消弭,油門踏下30.6kg-m扭力飽滿的加速力隨傳隨到,且擁有優異的運轉精緻度,更欣喜的是,更具備了每公升燃油平均能跑21.9km/L的油耗實力。

小盤徑精準轉向 造就不凡

但別忘了,PSA集團向來是底盤調校的好手,即使面對的是一輛高底盤休旅車也不例外,經過了山區連續彎道的洗禮之後,3008的身手確實讓人感動,它的調校或許不是熱血硬派的那一掛,但彎中那份靈活、堅韌,加上小盤徑方向盤的精準轉向,總讓人有駕著掀背車的錯覺,激烈駕駛時該有的支撐性絕不會少,但面對不平起伏路面,又能保有Q度十足的回饋,這高竿的底盤境界,就是造就PEUGEOT獨特靈魂的關鍵。

小改款3008換上了更具獅王風格的全新車頭設計,在既有的EPM2底盤平台基礎下,依舊擁有精湛的操控特質,同時也能滿足家庭買家對於舒適性的要求。(圖:林泗提供)

i-Cockpit座艙數位化座艙,由12.3吋液晶儀表加上8吋觸控螢幕構成,在小盤徑方向盤應用下,充滿獨特的戰鬥化氣息。(圖:林泗提供)

全車系都標配Level 2半自動駕駛輔助的ADAS系統,儀錶板也可針對需求選擇多種顯示模式。(圖:林泗提供)

類似飛行器操縱桿的排檔介面,是近年來常見的元素,8速手自排換檔銜接柔順反應適中,另外此車也配有行車模式選擇。(圖:林泗提供)

半皮布包覆的前座椅,擁有優異的人體工學設計,支撐性優異之外還附有腿靠延伸,駕駛座更有電動調整。(圖:林泗提供)

新世代的柴油動力,1.5升排氣量能榨出130匹馬力已堪稱高效,而低廉的稅金之外,超低油耗也是其優勢。(圖:林泗提供)

規格表