【軍Autos】運動跑旅 試駕有感 HYUNDAI小改款Kona N-Line

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文:林泗

小型CUV休旅車近年來在全球市場當道,而HYUNDAI現代汽車在2018年底時,首先透過訴求運動化的Kona車系於國內市場搶灘,當時靠著1.6升渦輪增壓引擎、7速雙離合器變速箱等強勢陣容,在車壇引起關注。而隨著原廠於去年針對Kona推出小改款,總經銷南陽實業也在5月中旬迅速將其引擎,大幅提升至近200匹的馬力輸出,主動駕駛輔助系統的陣容也更全面。透過在桃園永安卡丁車場舉辦的試駕活動,我們率先體驗的是頂級N-Line版本的實力。

外型搶眼吸睛的HYUNDAI Kona,當初鎖定的客群為單身貴族或兩人世界,設計感強烈,並在跨界車格基礎下,以緊湊的車身尺碼、強力動力輸出,帶來額外的操控樂趣。至於家庭化的產品布局,南陽實業則以去年9月導入國產化的Venue擔綱,以65.9至74.9萬元的價格帶,盼搶下入門小型車的市場,同品牌兩車系的定位明確,且各有所長。

小改款Kona 提供3種選擇

Kona此次小改款,業者提供3款選擇;入門款勁智版售價86萬元,配備6具SRS氣囊、FCA前方煞停輔助、LFA車道維持輔助系統,以及車內8吋懸浮式螢幕等。而售價96萬元的中階勁化版,則首次導入10.25吋數位儀表、皮質座椅、HUD抬頭顯示幕、Smart Key免鑰匙系統、無線手機充電板、LED頭尾燈,在駕駛輔助系統部分則增列SCC全速域主動車距維持系統、盲區碰撞避免輔助系統,並達到相當於Level 2半自動駕駛的能力。

針對熱血化的車迷,南陽實業也同步導入首度衍生的Kona N-Line版本,擁有專屬運動化全車空力套件、18吋規格圈胎、單邊雙出排氣尾管,並針對操控加大前煞車碟盤,後懸吊進階調校,新車售價101萬元,但業者表示,在6月30日前訂購,可享97萬元早鳥優惠價,限量100名。

0至100km/h加速只要7.7秒

此次Kona小改款,最大的重點是引擎蓋內的1.6升渦輪增壓引擎,在經過N Brand性能部門進階調校後,最大馬力從177匹躍至198匹馬力,在7速雙離合器自手排變速箱的搭配下,0至100km/h加速只要7.7秒,這實力已是鋼砲級的水準。

此次試駕活動場地為永安卡丁車場,雖然路幅並非針對一般車輛,但對於Kona這樣的小型跨界車而言,綽綽有餘;油門踏下,Kona N-Line隨即在中低轉速爆發出洶湧扭力,並在中高轉速維持極好的動力延伸感,檔位推升到2檔後,旋即面對連續小彎,彎前重踩煞車減速,迅速將車身丟入彎中,此時Kona以毫不拖泥帶水之姿,呈現極好的轉向反應,同時在18吋圈胎搭配下,不僅能體驗到底盤的紮實靈活,更能感受到51.8%高剛性鋼材,帶來的優異車體抗扭曲性。隨著車輛來到直線路段,Kona N-Line全力奔馳,將198匹馬力盡情噴張,但減速這關卻也毫不遜色,令人激賞。

高底盤無損駕馭激情

綜合以上Kona各領域的進化,我認為這款運動小跑旅確實有感,且足以躍升為Fun Car之林,雖然它是高底盤,但也無損駕馭激情;而無論是動力傳動搭配,及底盤與轉向之間的均衡感,這次的Kona都展現改款車應有的成熟度,在同價位帶的競爭車款中,稱它為「最熱血」一點也不為過。

Kona N-Line搭載專屬全車空力套件及18吋圈胎,後方類賽車分流器的右方則配上雙出排氣尾管,侵略性十足。(圖:林泗提供)

1.6升渦輪增壓引擎,採用缸內直噴系統並進階調校,扭力雖維持27kg-m水準,但馬力大幅增加21匹。(圖:林泗提供)

7速雙離合器自手排也同步進化,主要是針對離合器散熱及換檔控制升級。(圖:林泗提供)

Kona N-Line內裝配有代表熱血的紅色飾條及縫線,以及專屬跑車方向盤,此外全車系標配8吋懸浮式觸控螢幕。(圖:林泗提供)

10.25吋的數位儀表首次出現在Kona車系,勁化版以上車型都具備Level 2半自動駕駛輔助能力。(圖:林泗提供)

緊湊的車身尺碼,加上超過一半車體採用高剛性鋼材,Kona N-Line面對連續小彎,擁有極佳的協調性、動態表現靈活,就像是鋼砲般極富樂趣。(圖:林泗提供)

HYUNDAI小改款Kona最具話題的當屬動力再進化,此外也首度提供熱血的N-Line運動版本,進一步向運動化訴求靠攏。(圖:林泗提供)

HYUNDAI Kona規格表