【軟心鋼鐵人番外篇】活化資產開加油站 福利勝中油鄰站加錢挖不走 宜聯鋼鐵、興中紙業董事長王信豐專訪

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王信豐(右)為活化閒置資產開設八仙加油站,提供媲美國營事業的優渥福利,提升員工的服務品質。
王信豐(右)為活化閒置資產開設八仙加油站,提供媲美國營事業的優渥福利,提升員工的服務品質。

宜聯鋼鐵生產的鋼筋6成銷往北部,須仰賴車隊運送,王信豐觀察,當年羅東到冬山只有1間加油站,為活化他早年經營五金買賣閒置的土地資產,1997年興建八仙加油站,讓運載鋼筋的車隊可以直接簽帳抵扣貨款,在信用卡不普及的年代,減少司機攜帶現金的麻煩。王信豐對於管理加油站員工有一套,提供媲美國營事業中油的福利,讓鄰近加油站即使加碼也挖不走人。

王信豐經營宜聯鋼鐵,他善用蘇澳港從海外進口鋼胚,取代傳統拆船板廢料,除了原料必須仰賴車隊拉貨,生產的竹節鋼筋成品多數銷往北部市場,每天有數十輛承攬卡車往返運載,考量蘇澳到羅東距離遠,投資眼光精準的王信豐,24年前決定在冬山增設民營八仙加油站,方便往來車隊,也能活化閒置資產。

「早年信用卡不普及,一般加油都是用現金,但對於貨運行司機來說,每天要帶著現金跑車很麻煩,我們和貨運行合作月結,雙方互利互惠,也成為加油站的穩定客源。」王信豐表示,加油站開放民營化後,宜蘭全縣共有63家加油站,在雪山隧道未通車前,宜蘭人口有限,不少同業淪於削價競爭。

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