【軟心鋼鐵人番外篇】活化資產開加油站 福利勝中油鄰站加錢挖不走 宜聯鋼鐵、興中紙業董事長王信豐專訪

宜聯鋼鐵生產的鋼筋6成銷往北部，須仰賴車隊運送，王信豐觀察，當年羅東到冬山只有1間加油站，為活化他早年經營五金買賣閒置的土地資產，1997年興建八仙加油站，讓運載鋼筋的車隊可以直接簽帳抵扣貨款，在信用卡不普及的年代，減少司機攜帶現金的麻煩。王信豐對於管理加油站員工有一套，提供媲美國營事業中油的福利，讓鄰近加油站即使加碼也挖不走人。

王信豐經營宜聯鋼鐵，他善用蘇澳港從海外進口鋼胚，取代傳統拆船板廢料，除了原料必須仰賴車隊拉貨，生產的竹節鋼筋成品多數銷往北部市場，每天有數十輛承攬卡車往返運載，考量蘇澳到羅東距離遠，投資眼光精準的王信豐，24年前決定在冬山增設民營八仙加油站，方便往來車隊，也能活化閒置資產。

「早年信用卡不普及，一般加油都是用現金，但對於貨運行司機來說，每天要帶著現金跑車很麻煩，我們和貨運行合作月結，雙方互利互惠，也成為加油站的穩定客源。」王信豐表示，加油站開放民營化後，宜蘭全縣共有63家加油站，在雪山隧道未通車前，宜蘭人口有限，不少同業淪於削價競爭。

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