轟吳敦義丟爛攤子給高雄人！李柏毅：難怪市長卸任後不敢回高雄

記者高逸帆／台北報導

▲李柏毅秀出高鐵時間軸（圖／李柏毅辦公室提供）

民進黨立委李柏毅日前指出，高鐵南延「高雄方案」是在為高雄市前市長吳敦義、前交通部長毛治國的「錯誤決定」補破網，遭吳回「睜眼說瞎話、無的放矢」。對此，李柏毅今（27）日反擊稱「白副真的很會轉彎」，其在任內留了這麼多爛攤子給高雄人，也難怪在卸任市長後，連續三次參選立委都不敢回高雄，就是害怕面對高雄鄉親的唾棄。

針對吳敦義說「退回高鐵高雄方案是在2007年，當時的總統、市長為陳水扁與陳菊」，李柏毅指出，最初核定高鐵站點時是在1993年、1999年正式開工，過程中央到地方皆是國民黨執政，而吳敦義則是在1990至1998年擔任高雄市長。他痛批，吳通篇移花接木，將當年核定時間與後續「補破網」而提出的高雄方案時間混為一談，把責任推得一乾二淨。

李柏毅提出高鐵時間軸，指出「2007年提出的高鐵延伸高雄方案，就是為了補正吳敦義和毛治國的破網」。他反問吳敦義，「從規劃到動工都是國民黨執政，高鐵也到2007年1月才開始營運，到底與陳菊市長有何關係？」

▲李柏毅批吳敦義，難怪市長卸任後不敢回高雄（圖／李柏毅辦公室提供）

李柏毅提到，從最初欠缺周詳的計畫（1993年，吳敦義市長），到最後否決延伸線（2010年，毛治國部長），一直以來阻撓高雄發展、延宕高鐵建設的不就是白副和毛部長。他強調，正是因為最初核定時沒有納入高雄車站，這項「錯誤決策」造就高鐵南延無法配合鐵路地下化工程共同施作，讓正在起飛的高雄必須回頭做「補破網」的艱難決定。

李柏毅認為，高鐵南延高雄方案之所以這麼多爭議需要解決，正是前人種下的惡果。若當年一開始就核定進入高雄車站，如今工程或許早已完工，現在的討論只不過是在幫吳敦義收拾爛攤子罷了。

李柏毅說，吳敦義在任內留了這麼多爛攤子給高雄人，也難怪在卸任市長後，連續三次參選立委都不敢回高雄，就是害怕面對高雄鄉親的唾棄。

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