辛克斯選庫市議員 新創經驗成推手
庫比蒂諾市(Cupertino)市議員競選白熱化,前庫市市長辛克斯 (Rod Sinks)參與競選,獲矽谷光纖教父龔行憲公開支持,有著推展兩間新創公司成功出場經驗的他,有條不紊的與理事能力頗受肯定,累積超過20年庫市社區服務與從政經驗,成功推行腳踏車道路安全與可負擔交通運輸「Silicon Valley hopper」。
辛克斯畢業於史丹佛大學電機工程碩士學位,專攻電腦與通信系統,職涯中曾協助兩間科技新創Echelon與Omneon成長為每年超過2億美元收入的企業,並成功被其他企業收購。大學期間,辛克斯曾在瑞典就學兩年,太太布麗塔(Britta)為德國人,兩人育有兩位子女,孩子與太太皆從庫市Monta Vista高中畢業。
當辛克斯的孩子們逐漸成長時,他積極參與社區組織的志工服務,擔任過YMCA領袖和童子軍隊長,後成為庫比蒂諾扶輪社社長,2011年至2020年擔任庫市市議會議員,2015年擔任庫市市長。
共同創立 矽谷清潔能源
他還共同創立了「矽谷清潔能源」(Silicon Valley Clean Energy),並成為首任主席,同時在灣區空氣質量管理局(Bay Area Air Quality Management District)擔任六年理事,並於2020年擔任該機構主席,現為佛利蒙聯合高中學區(Fremont Union High School District)學區委員。
在辛克斯擔任市議員期間,聖塔拉拉縣交通局(Santa Clara Valley Transportation Authority, VTA)2017年因營運考量,大幅減少縣內運行路線,衝擊到庫市巴士運輸。辛克斯因擔憂學子夜行安全,銀髮族等無法自行開車族群的通勤需求,與現任庫比蒂諾市市議員魏虹(Hung Wei)推行大眾交通「Silicon Valley hopper」,以通勤車接送需要交通而無法開的族群。
推行可負擔交通運輸
辛克斯曾與Uber和Lyft進行談判,但這些公司無法提供攜帶腳踏車和輪椅的交通服務,也拒絕分享乘客數據,這些數據本可用來證明未來VTA巴士服務的合理性。想要推行公共交通服務卻困難重重,但最終他們找到合適的通勤車公司,於2019年開始服務,每天接送許多學生上下學,減少了學校周邊的交通壅塞,這項服務也受到銀髮族歡迎,用於購物和醫療預約。
一年前,在一場佛利蒙聯合高中學區(FUHSD)的會議上,一名住在北桑尼維爾的學生抱怨搭乘巴士回家的時間過長,從學校到家裡竟要一小時又20分鐘,辛克斯為此開始遊說桑尼維爾市議員,將Silicon Valley hopper延伸到桑尼維爾,在辛克斯九個月的倡導和社區組織工作後,最終在5月通過。
目前Silicon Valley hopper營運範圍拓展已開通聖塔拉拉市,未來還有桑尼維爾與山景城加入,由於申請到州補助金,補貼服務成本一半,學生老年人的票價僅為1.75美元。辛克斯表示,「這項服務能攜帶腳踏車與輪椅,父母不用親自接送孩子,減少了交通擁堵,服務也受老年人廣泛使用」。成功的Silicon Valley hopper,現在就連西聖荷西也有意加入與辛克斯聯繫中。
制定自行車安全計畫
2013年,一位Monta Vista高中學生騎腳踏車行駛在McClellan road時,發生車禍不幸去世,這起意外觸動辛克斯,在擔任市長期間,辛克斯領導制定一項全面性地自行車計畫。現在,居民可從Monta Vista高中騎車到圖書館,然後繼續前往庫比蒂諾高中,沿途都有防護車輛和卡車的專用車道和自行車道。
辛克斯說:「現在我們可以安全地穿越整個城市,我看到家長和祖父母與孫子孫女一起散步,還看到人們騎自行車,當我去庫比蒂諾市中心開會時,我騎著電動自行車前往」。
佛利蒙聯合高中學區委員寇惠風表示,建立一個城市不只是一個城市的責任,要能與庫市周邊城市產生友好連結,而辛克斯具備了這樣的條件,能與其他城市共同合作,有著新創工作經驗的辛克斯,是一個很好的溝通者與談判者。
矽谷光纖教父龔行憲更評價辛克斯,做事具有系統與技術性,他的規畫更是具有遠景,非常適合做庫市市議員的人選,尤其此刻為都市成長的關鍵時刻,庫市需要這樣的人才與遠景,「希望向庫市居民介紹辛克斯,我們的社區需要他」。
擬增加小型在地企業
在施政方向,辛克斯力推增加小型在地企業,諸如餐飲、娛樂與零售業,增加市府收入外也多元化居民生活,從而減少因失去蘋果銷售稅而造成的每年3000萬美元的城市收入損失。
由於州政府住房法,要求每年市府必須增加一定數量住房,辛克斯主張和市府合作,展開與開發商的談判,為庫市帶來更好的建設項目,為年輕人、銀髮族及教師獲得更可負擔的住房機會。
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