迎復甦!2022全球航空業虧損將收窄78%

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相信很多人都被悶壞了,超想出國吧,而隨著疫情趨緩,各國疫苗施打率逐步提升,現在航空業者也摩拳擦掌超前部署中,根據國際航空運輸協會更預測,明年全球航空公司的虧損,將大幅減少近八成。

圖/TVBS
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虎航董事長陳漢銘:「台灣虎航在今年引進的,AIR BUS A320neo的客機,搭配我們特有的虎紋直尾翼,以及兩側的這虎紋的這個圖騰,你可以一眼就看到這就是我們家的飛機。」

最超高識別度博眼球,在疫情重擊這一年,台灣唯一一家廉價航空,不僅按原訂計畫迎接新飛機,更正式宣告要重返天際。

虎航董事長陳漢銘:「各地疫苗施打率的提升,這邊境開放的政策應該是對航空業來說是指日可待,我們提供給旅客最大的優勢是,有效率的旅遊行程,再加上機艙內的設備的提升,餐點服務的升級,航機的優化航網的提升。」

停飛國際線一年後,「飛航模式」重新啟動,不只新飛機助陣,再藉0元機票強勢回歸,航空客運復甦元年不能錯過,布局疫後商機,航空業者早已動起來,不只虎航祭出超優惠,星宇航空也端好康,只要是台灣出發的機票,不分航線不分艙等通通有優惠,限時促銷之餘加碼開闢新航點,2月17日起開航桃園飛福岡,也規劃明年底,就會開航北美航線。

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記者陳文越:「隨著歐美國家的疫苗施打率逐漸上升,各地方的邊境措施也在逐漸放寬,航空公司的飛機班次也在增加當中,而根據國際運輸航空協會預測,在2022年的時候,雖然說在整體的全球航空公司,還是會有重大的虧損,不過虧損金額將收窄至116億美元,下降約78%,並且可望在2023年的時候恢復盈利。」

挺過最黑暗時期,進一步攤開預測資料,在2022年全球對國際航空旅行的需求,將增加1倍,達到2019年疫情前水平的44%,而航空旅客總人數,將從2021年的23億人次,增加至34億人次,相當於2019年45億人次的75%水平,只不過航空業的復甦,如何反應到旅遊業,還是得端看配套措施的因應。

旅行業國旅協會副理事長吳睿騰:「其實出國的詢問度只有在今年,大概7、8月那時候,因為那時候我們的疫苗,一直有點要進不進的,數量不太夠,但是後來因為疫苗陸續都到位了,所以現在這需求就整個降下來,疫苗的政策跟隔離的政策還未定,那即便到今天為止,出去回來不管隔離幾天,對客人來說都是一個滿不方便的部分,所以客人都會有所考量。」

圖/TVBS
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還沒戰勝病毒前,得先適應跟病毒共存,唯一確定的是,隨著疫苗覆蓋率提升,出國腳步確實近了。

世新觀光系教授陳家瑜:「有一些復航有一些新闢的航線這些訊息,我認為是超前部署,那第一季主要是會有非常多入境的台商,或者是很多回台灣過年的旅客,那這一塊其實對於指揮中心來講,它的壓力是比較大的,所以等到過年之後,我們會再看一下疫情的狀況,那所以我自己是認為在第一季能夠會有比較開放邊境的好消息,可能是比較保守,但第二季的話也許如果我們單純看,台灣的疫苗覆蓋率是的確有希望的。」

熬過疫情帶來的最冷寒冬,不管航空業旅遊業觀光業,都盼著2022復甦元年,會更好的曙光。

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