近10艘帆船泊大鵬灣 避冬兼開發航線

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近10艘來自北部、離島的帆船,停靠屏東東港大鵬灣內,看似避冬實則伺機開發新航線,可望為屏東帆船產業帶來觀光新契機。(謝佳潾攝)
近10艘來自北部、離島的帆船,停靠屏東東港大鵬灣內,看似避冬實則伺機開發新航線,可望為屏東帆船產業帶來觀光新契機。(謝佳潾攝)

東北季風增強、天氣轉涼,東港大鵬灣出現避冬景象,但今年有別以往,除候鳥外還多了「它」,近10艘來自宜蘭烏石港、基隆碧砂漁港及澎湖的帆船停靠灣內,看似過冬實則伺機開發新航線,可望為屏東帆船產業帶來觀光新契機。

大鵬灣帆船基地教練楊瑞吉說,去年疫情趨緩時,宜蘭龜山島興起重型帆船遊牛奶海、烏石港的新玩法,同時也掀起帆船熱潮,但帆船觀光再熱也無法改變東北季風來襲的狀況,每到吹起東北季風時,中北部及離島就會因風過大而不能從事帆船活動,這讓帆船業者很苦惱。

為此,帆船業者試圖開發新航線,打造帆船專屬的秋冬市場,經評估,幾乎沒有東北季風的屏東離島小琉球成了首選,東港大鵬灣進而被視為帆船停泊及接駁基地。

楊瑞吉分析,從台南黃金海岸至屏東枋寮,雖都屬於較不受東北季風影響的地區,但只有小琉球有吸睛的海龜,這是商機,而大鵬灣浪平好停泊、離小琉球又最近,無疑是接駁遊客發展「重型帆船遊小琉球」的最佳地點,若北部及離島的帆船業者願意南下開發這條航線,對大鵬灣的帆船產業會有很大的助益。

他說,關於小琉球的重型帆船觀光市場,目前興達港、高雄港都傳有業者有意投入開發,所以緊鄰小琉球的大鵬灣千萬不能輸,雖然停泊位沒有別人多,但卻有獨特的休閒氛圍,這也是發展帆船觀光的重要量能,期待北部業者能帶來新氣象。