追加10億元 捷運樹林線仍流標

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雙北捷運流標頻傳,繼台北市捷運環狀線南、北環6個標案日前流標,捷運萬大中和樹林線2個土建工程標案歷經第1次流標,第2次共追加了10億元預算,仍同樣於8月中下旬宣告流標,恐影響進度;新北市捷運局強調,將與北捷檢討內容,盼兩案都能在年底順利動工。

改多標發包 拚年底動工

捷運樹林線共分2個土建工程標,第一標(土城區路段)全長約6.66公里,7月6日已重新上網招標,8月20日開標,預算金額約138億元;第二標(樹林區路段)全長約6.56公里於7月16日重新上網招標,8月31日開標,預算金額約132億元。

新北捷運局表示,2區段標案2度流標,考量該線全線於新北市轄境內,且除中央補助款外全由新北市出資,將建議北捷局考量缺工及原物料上漲,合理反映市場價格後,再檢討發包預算,以利後續發包及避免影響工程進度。

市府人員指出,避免一再流標,除增加預算外,改為多標發包、每標範圍變小,也是常見方式之一。

北市6案流標 將調整預算

除了樹林線,同樣由北市府捷運局主導的捷運環狀線南、北環段等6個標案8月中旬也宣告流標,前者串聯動物園站和大坪林站,後者連接徐匯中學站和劍南路站。目前北捷正檢討相關招標內容,仍以今年底動工為目標。

台北市捷運局長張澤雄表示,萬大樹林線2區段標流標,面臨的情況與環狀線相同,更是現今全台工程招標的縮影,主因是原物料飆漲,加上嚴重缺工,各地大型公共工程又早在日前開工,導致廠商無餘力投標,種種因素下都不利於捷運工程招標。

張澤雄指出,多數廠商除在意工人數是否足夠、建材價格水漲船高外,同時也關心預算是否有調整空間,否則恐在工程進行中吸收過多成本,因此調整預算是未來主要檢討方向,期能增加招標誘因,他也清楚外界相當期盼,北市將全力以赴、盡快讓招標順利落幕,原則上還是希望能力拚年底動工。