通用在台熄燈 傳商富接手

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】 全球汽車銷量最大的通用（GM）汽車集團，年前傳出再度退出台灣汽車市場消息，結束與裕隆集團的7年合作關係。在此同時，受瑞典紳寶（Saab）汽車破產問題困擾的台灣代理商商富公司，傳出有意接手通用旗下歐寶（Opel）汽車代理權，以延續業務命脈。 隨著克萊斯勒（Chrysler）與通用先後退出，美國老三大車廠，就僅剩福特（Ford）一家還在經營台灣市場，且目前福特在台產銷車款，均非來自美國，形成台灣美系車真空的狀態。 通用汽車去年在中國大陸賣出空前的好成績，一海之隔的台灣，卻黯然退出。通用早期由進口車商代理引進，已破產的國產汽車也曾導入歐寶車款國產化，通用甚至也在台設立台灣通用自營，幾度進出台灣市場。 之後裕隆汽車為推動多品牌發展策略，在2005年與通用合資設立裕隆通用汽車公司，引進包括豪華車品牌凱迪拉克（Cadillac）、中價位品牌別克（Buick），及歐系的歐寶（Opel）等3品牌經營，並導入別克Excelle與LaCrosse兩款車，透過裕隆三義廠代工組裝銷售。 無奈裕隆投入大量資源，依舊未能讓通用台灣業績回春，裕隆通用兩度增資，資金全數燒光：合作3年後，通用將持有的49％裕隆通用股權，在2008年底以象徵性的1美元賣還給裕隆，認賠殺出。 裕隆通用在去年最後一批庫存車出清後，全台新車展示間陸續吹熄燈號。但裕隆通用強調，對原有車主的保修服務承諾，仍為設法維持下去，不會讓車主變成孤兒。 通用的退出，不代表沒有機會重返台灣市場，旗下歐系品牌歐寶汽車，仍有車商有興趣，目前市場呼聲最高的，就屬代理紳寶汽車多年商富公司。 紳寶同屬通用集團成員，現有車款與歐寶產品零件共用比率不低，商富主管承認，接手歐寶代理權，在技術服務上能做到無縫接軌。 商富透露，去年中兩度接獲歐寶原廠的來電，詢問接手台灣代理權的意願。不過商富表示，仍以繼續代理紳寶汽車為優先，但若紳寶業務確定無以為繼，才會另謀出路。