連結器軸心斷綠委轟敷衍 北捷局長:保證負責

台中市議會開臨時會,專案討論捷運聯結器斷軸事故,台北市捷運局長張澤雄,受邀列席,他第二次向台中市民道歉,強調會和廠商負起責任,但是,民進黨議員砲轟北捷敷衍,沒有盡監督責任,害「捷運詹天佑」,也就是連結器軸心,硬生生的斷了,後續還可能求償無門。

台中市議員(民)張耀中說,「詹天佑是中國鐵路之父意思說軸心非常重要,重要到我們要叫它做捷運的詹天佑。」捷運界的詹天佑,斷了,這還得了,台北市捷運局局長張澤雄,上午到台中市議會列席,做出專案報告。台北市捷運局局長張澤雄說,「廠商認為製造過程熱處理不當,但是因素比較小真正是認為,組裝的過程造成的不適當。」

台中市議員(民)陳淑華說,「測試了以後強度不足硬度不足,你的熱處理有問題,請問這不是就代表你的設計有問題,你的材料有問題你的製造也有問題。」張澤雄第二次向台中市民道歉,並且保證北捷局以及廠商,會負起責任,對於中捷公司,因為營運中斷造成損失,北捷局會代位求償,不過,台中市議員擔心要不到錢。

台中市議員(民)張耀中說,「到時候川崎如果跟你說我就沒辦法,你看要跟誰討錢。」台北市捷運局局長張澤雄說,「契約的金額還有15.5億元,還有履約保證金13.6億元,在我們手上總共有接近30億。」台中市議員(民)林德宇說,「我要求懲罰性賠償金你先給我列出來。」

北捷局保證盡全力改善,確保安全無虞,將持續支持台中市政府,後續營運作業,至於通車日期,無法擔保

台北市捷運局局長張澤雄說,「建立適當的工作程序疲勞分析測試,組裝安裝運送希望在2月9日,能夠提出來當然這個時程,還沒有包含上線驗證的時程。」

台中市長盧秀燕說,「安全才是重點,我們不會為了滿足有些人,一定要訂出通車日期勉強上路。」北捷局指出,雖然廠商提出採用升級產品,但是,要求廠商必須提出升級產品驗證,並且建立組裝安裝標準作業程序,後續再討論如何上線測試,完成安全程序,才能確認通車時間。

(民視新聞/徐秘康、余壽生 台中報導)

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