連2年交通事故死亡逾3000人 消基會舉辦交通論壇討論對策

去年台灣交通事故死亡人數3023人，雖然較2022年減少41人，但冷冰冰的數字背後，代表的是無數破碎的家庭，雖然道安基本法已經在今（2024）年通過，但要達到2050年交通零死亡願景，台灣還有好長一段路要走。

交通部政務次長陳彥伯表示，「到今年3月死亡人數772人，那減少了39人，也是一樣，也是沒有達標，只降了大概4.8%，還差那麼一點點。」

根據交通部統計道路交通事故10大肇因，第1名為駕駛恍神、緊張、心不在焉駕駛，其次為酒後駕駛、闖紅燈、轉彎車未禮讓直行車、未保持行車安全距離、以及未依規定減速等。

誓言改善道安，交通部提升道安會報至行政院層級，未來也請縣市訂目標值，執行各地方政府管考機制。

交通部路政與道安司長黃運貴說道，「如果說已經連續2到3個月，都還是呈現趨勢（上升）的話，我們就會要求他們要提出改善的策略，如果再不行，我們就會啟動一個現在叫道安的行動小組，去進行輔導。」

但除了駕駛本身問題之外，台灣的交通道路設計也仍待通盤改善。

首都客運總經理李建文提及，「（新莊）中正路右轉中華路，把這個行穿線整個退縮到後面去，那我覺得對我們公車司機來講，真的是做得非常好。」

雖然去年沒達標，但交通部今年同樣喊出，希望今年能夠年降5%的死亡人數的目標，除了持續增修相關法令規範，預計道路交通標誌標線號誌設置規則，將在7月中旬前修正發布，整體道路規劃指引，也將在今年底完成初稿。

更多公視新聞網報導
中國北京迎入冬初雪 道路及航空交通大亂
立委喊2050年道安零死亡 籲政府訂交通改善計畫
洗刷台灣「行人地獄」惡名 交通部：車輛未禮讓行人最高罰6000元