週刊爆料 台籍機師閃離中國不單純

三立新聞網
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生活中心/綜合報導

武漢肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情嚴峻,航空業載客量慘跌,全球多家航空公司倒閉、停飛。《鏡週刊》表示取得一份機密資料,顯示15年來陸續被中國民航公司高薪挖角的近300名台灣機師,受到美中貿易戰加劇,海南航空財務惡化及疫情影響,1年多來已回台60多人。

200多名台籍機師15年來陸續赴對岸淘金,豈料新冠疫情衝擊全球航運,至今只剩下不到一半留在中國。(示意圖/讀者提供)
200多名台籍機師15年來陸續赴對岸淘金,豈料新冠疫情衝擊全球航運,至今只剩下不到一半留在中國。(示意圖/讀者提供)

根據《鏡週刊》的報導,中國民航業15年前崛起,由於兩岸語言相通,台籍機師素質高,成為對岸挖角的首選,四川航空率先以雙倍薪水加送豪宅,以及副機師快速升正機師及免飛紅眼航班等條件,陸續從華航、長榮、復興及遠東等航空公司挖角台籍機師,釀成一波機師出走潮,甚至連空軍飛行員也搶退改飛民航機。

報導稱透過管道取得一份台灣機師歷年被挖角到中國四川、海南、春秋、深圳、桂林、揚子江及上海貨運等多家航空公司的資料,顯示15年來,台灣共有277人被挖角到中國的民航公司擔任機師。不過2020年起在疫情持續影響下,至今只剩不到一半(約114人留在中國),也就是說半數以上跳槽到中國的機師,已陸續返台執飛或另尋工作。

該份資料顯示,跳槽到中國的台灣機師去年有28人離職,隨著疫情爆發,返國的台籍機師人數達64人,創下歷年跳槽中國後離職的新高紀錄。據了解,想回台的機師人數恐會持續增加,而就算順利返台也不一定能飛,使得一向炙手可熱的機師,也成了另類的疫情受災戶。

疫情持續發酵,中國的航空公司首先拿包括台灣在內的外籍機師開刀,南方航空、海南航空、廈門航空、天津航空和北京首都航空都安排外籍機組人員放無薪假,加上歐洲多國入秋後因應疫情再度封城,國際線幾乎沒得飛,也是導致台籍機師返台的主因。

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