進度落後 桃園綠捷通車時程不變

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桃園市首座自主興建的捷運綠線如火如荼施工中,議員直指市長鄭文燦施政報告還信誓旦旦說進度超前,但民眾抱怨施工圍籬延宕8個月,痛斥不要美化數據,捷運局長陳文德坦言進度落後0.99%,強調全案是統包工程,只要廠商願意多投入資源就能趕回來,2026年全線通車時程不變。

議員黃婉如說,982億的綠捷,鄭文燦施政報告高喊綠捷進度超前,但陳文德挑明說進度29.99%、落後0.99%,中正和大興西路口的G10站,原3月要拆除施工圍籬,如今要拖到11月才能拆,進度嚴重落後,附近店家慘兮兮。

議員舒翠玲也說,審計部連續2年都點名綠線延宕2年、發包金額也高出預期41億,擔憂拖垮財政,尤其疫情影響缺工缺料,情況必定惡化,像是3土建工程原預計引進789位移工,但僅進來240人,GC03標申請310人僅來16人,GC02標申請237人至今仍掛零。

舒翠玲還說,日本潛盾機技師無法來台,捷運局高喊要以視訊教學,也讓她痛批牽涉重大工程的上億元機器,豈能當兒戲,且GC03標4台潛盾機只來2台元件、GC02標7台1台都沒到貨。議員蘇家明也批永和市場拆遷工程零零落落,要更加把勁。

捷運局長陳文德說,G10站因5大管線較預期複雜、管線單位發包延遲而延宕,對民眾抱歉,盼共體時艱,房屋稅減免等措施也會延續。他不諱言疫情讓國外技師、移工和材料無法來台,都積極處理,像是首台潛盾機,因得標營造商大林組駐地日籍和本籍工程師有組裝經驗,已和製造商視訊完成組裝,預計10月底在蘆竹下行線發進,上行線潛盾機預計12月組裝,樂觀看待4位技師可順利來台。

陳文德也提到,因G07站文資議題卡關,原綠捷最大關卡從G08永和市場站改為G07桃園火車站,但強調落後都在可控範圍內,會持續檢討校正工期,2026通車目標不變。