運安會調查中捷事故 通告2項立即風險

台中捷運5月10日發生建案工地吊臂掉落軌道，釀1死10傷事故，國家運輸安全調查委員會30日公布事故調查期中安全通告，認為中捷對沿線建築工程的機具侵入無有效風險管理措施，且無法有效偵測，建議主管機關應建立更縝密的法規，且中捷應擬定異物入侵軌道的預警應變措施。

這份期中安全通告指出，對於捷運沿線工地施工使用的機具、材料，若侵入捷運淨空路線且影響列車運轉，中捷目前沒有有效風險管理措施；且中捷無人駕駛系統也未針對大型異物入侵涉有預警偵測，難避免列車因撞擊大型異物造成傷亡或損害。

針對兩項風險，運安會提出改善建議，包括建議中央、地方主管機關針對可能影響捷運安全的施工作業，應建立更縝密的管理法規，並落實監管；運安會也建議無人駕駛的捷運系統應設置異物入侵管道的預警、應變措施，以避免列車因撞擊異物造成危險事故。

台中市交通局長葉昭甫表示，過去禁限建相關法規多著重於工程在地下開挖的部分，較少考量空中施工造成的影響，將建議修法，針對禁限建範圍內若有地上物的施工計畫，包括建管、運輸單位應加強聯繫，目前台中市交維計畫由警方、區公所核定，交通局也會到場會勘評估。

針對預警偵測部分，葉昭甫表示，日前中捷公司已提出從人的角度、由隨車員與站務員加強改善；另在設施部分，計畫在月台裝設緊急救難按鈕，可讓行控中心立即了解狀況並作出處置。若要從系統端做改善，因涉及各系統相容性問題，究竟能做到什麼程度及怎麼做？要進一步討論。

市議員江肇國對此通告表示，從這樣的安全提醒，已知市府及中捷對安全把關不足，且事故後避重就輕，將啟動議會調查權，籌組調查小組找真相。葉昭甫強調，市府概括承受事故責任、積極檢討，絕未避重就輕，對議員的提醒會虛心檢討改善，也尊重相關調查權。