運能需求上升 貨櫃航運公司醞釀明年調漲運價

根據中國大陸相關單位引述，全球貨櫃船運能需求上升，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）連漲三週，貨櫃航運公司醞釀明（二○二四）年一月調漲運價。

據上海航交所本（十二）月十五日所發布最新資料顯示，SCFI指數上週續漲六十一點三一點，至一千零九十三點五二點，週漲幅擴大到五點九三％，四大遠洋航線全面上漲，歐洲線運價更重回一千美元以上。

遠東到美西線上週，每FEU運價上漲一百五十美元，至一千八百一十九美元，週漲幅九％；遠東到美東線每FEU運價上漲三百六十四美元，至二千八百零五美元，漲幅十四點九一％；遠東到歐洲線每TEU運價上漲一百零四美元，至一千零二十九美元，週漲幅十一點二四％；遠東到地中海線每TEU運價上漲一百八十二美元，至一千五百六十九美元，週漲幅十三點一二％。

在近洋線，遠東到日本關西及關東每TEU運價都較前一週下跌二美元，報價分別為二百九十九美元、三百零七美元；遠東到東南亞，每TEU運價上漲二美元，至二百美元；遠東到韓國每TEU運價，較之前一週持平，為一百三十七美元。

分析師認為，全球最重要兩大航道，巴拿馬、蘇伊士運河最近都陷入危，巴拿馬運河面臨自一九五○年以後最大乾旱，對貨櫃運輸市場影響較預期中更為嚴，原本擔心新增運能太多的貨櫃運輸市場再度出現新變化，美東線運價已獲支撐開始反彈，假使乾旱問題明年仍未能緩解，貨櫃船可能存有短缺風險。

另，歐美聖誕庫存不足掀起補貨潮，帶動遠東迎接一波出貨小旺季，與此同時貨櫃航運公司仍嚴格控制運能，縮減艙位供給。

分析師指出，扣除執行到港不載貨的空白航班，貨櫃航運公司減班閒置船隊超過三百艘，運能突破一百萬TEU，達到一百一十八萬TEU。

由於運能需求迅速增加，包括地中海航運、中遠海運集團等全球前十大貨櫃航運公司，已有六家緊急宣布將從明年一月起調漲北美線運價，漲幅可能高達三十％，預期短線漲勢可能持續到春節以後。

分析師表示，目前美東線運價調漲幅度相對較大；美西線則較為緩和，其中中遠海運集團預計美西線每FEU運價上漲三百三十美元，至二千美，美東線每FEU運價上調七百六十美元，至三千五百美元。貨櫃航運公司陸續調漲運，代表航運市場正在改變，明年一月運價順利調漲的機會相當高。