過勞的韓國郵務士

工商時報【譚淑珍】 韓國的每周法定工時是40小時，也就是「周休二日」，然而，對韓國的郵務士而言，根本是「天方夜譚」，長時工作他們的常態，帶病工作是正常，過勞是他們的宿命，今年以來已有12人「過勞死」。 ■As many as 12 mail carriers and clerks died this year, many of whom were found to have been overworked. －周某，44歲，死因：動脈硬化；死亡狀態：在家中亡故。 －光某，47歲，死因：心肌梗塞；死亡狀態：睡夢中亡故。 －永某，57歲，死因：腦出血；死亡狀態：在辦公室休息間沒了氣息。 －裴某，34歲，死因：車禍身亡；死亡狀態：在執勤途中，斷送了花樣的生命。 不管是周某、光某、永某，還是裴某，他們都是韓國各地區郵局的郵務士。今年以來，至少有12位郵務士因過勞而亡。雖然，在他們的死亡證明書裡的死因中寫可能是「心肌梗塞」、「動脈硬化」、「腦出血」，甚至是車禍，但是，誰都知道「過勞」才是主因。 「找死」的職業 因為他們在死亡前一天、即時是休假日，都還在出勤，其中，永某更是在暴風雨中出勤，直到清晨才回到郵局，並在休息間沒了氣息。 「即使是失了生命，也不能遲送郵件」是韓國郵務士們的工作格言，這也讓郵務士在韓國有如是「找死」的職業別。 韓國勞動研究院曾經調查過郵務士的工作情形，發現他們每天的平均工時是10.9小時，每10人中至少有4人是每日工作12至14小時，同時每人每月平均工作22日，「周休二日」，對郵務士而言，那是另一個世界的故事。 工作超時，休假更是不可能的事，調查結果，過去1年，郵務士的平均年休假日是3.4天；休假少，是因為每個郵務士的郵務量都很重，一旦休假必然會造成代班人的工作負荷，為了不造成同事的負擔，幾乎大家都是「有假，也不好意思休。」 韓國郵務士的郵務量是有多重呢？每個郵務士的表定工作時間是：早5晚7，下午3點到5點是休息與用膳的時間。 然而，現實狀況是，郵務士根本無法充分利用休息與用膳時間，他們往往只用30分鐘的時間匆匆填飽肚子後，就要繼續工作，因為他們平均要運送的距離是40公里以上、新都市則是60公里以上、農村更遠是100公里以上，每天每人平均要送1,000多件。 工作傷害發生率很高 工時長、工作量大，也因此有94.86％的郵務士曾在執勤途中不小心就睡著了，所以，他們也是工作傷害發生率很高的一群，每人每年平都會有4.4次的意外傷害，包括摔傷、拉傷筋骨等，而且也多半都帶病工作，很多人都被診斷出有心臟病、高血壓，甚至是憂鬱症。 可能有人會問，難道韓國的勞動部都不管的嗎？韓國的工會不是很強嗎？為何不採取行動？其實，韓國的勞動部不是沒有去調查，但是，除了反映事實並加以「勸導」外，無能為力，即不能要求改善，也不能罰郵局。因為郵局在韓國是公家單位，郵務士都是公務員，不適用韓國勞動相關法令。 不過，郵務士「過勞」的問題，韓國總統文在寅的有注意到了，雖然，他沒說該怎麼辦，但韓國郵局已經決定要增雇100人，同時量將每周工時控制在52小時內；只是，韓國目前的郵務量，至少要再增雇3,600人才能應付全國的郵務量、並減輕郵務士的工作量。