過馬路防撞 雙北行人「專用、早開」時相已839處

行人過馬路，但車輛不禮讓狀況一再發生，交通部要求各縣市，推動行人專用時相，目前在雙北，行人專用、以及行人早開時相號誌，已經有839處，北市說未來要在各學校周邊，全面設置行人早開號誌，行車亮綠燈前，行人先走5到10秒，能更安全。

記者洪浚緯：「行車的號誌還沒有變綠燈，不過路人可以通過的號誌已經亮了，這樣的裝置叫做行人早開，這個路口讓民眾提早走18秒，過馬路可以更安全。」

北市信義區松仁和松壽路口，設置行人早開號誌之外，在平日中午12點到2點，還會改成行人專用，因為附近滿滿辦公大樓，午餐尖峰行人很多，除了穿越斑馬線，路口也能交叉走，到時候車輛會全部停止。

交通部喊話，希望從車本交通轉為人本交通，要避免再有行人過馬路被撞，目前台北市行人專用號誌229處，行人早開393處合計有622處，三種道路時相號誌，一般路口行人行車同時綠燈，而行人早開行人先亮燈5到10秒，至於行人專用人車分開亮燈。

北市交控中心主任王耀鐸：「行人專用時相，就是把行人跟行車綠燈完全分開，所以行人綠燈的時候，行車是不能行駛的，所以對那個車流衝擊會比較大。」

要保護行人，也得考量交通效率，北市說行人專用時相設置條件，第一路口不能太大避免行人秒數過長，第二行人和右轉車流交織量要多才有必要，第三不建議設在容易大塞車的路口，不過未來會廣設行人早開。

北市交控中心主任王耀鐸：「全台北市285所學校，平均一個學校大概有三、四個路口，我們在這些路口會檢討，全部都設置行人綠燈早開。」

而新北市目前行人專用號誌有131處，行人早開86處共217處，會針對學校周邊，行人量大或是行人事故較多的路口，依現地條件評估，採用行人早開或專用保護時相，來減少人車衝突。

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