達飛馬可波羅號成Phila港停靠最大貨櫃船

根據英國航運相關網站表示，一萬六千零二十TEU的達飛輪船馬可波羅號貨櫃輪「CMA CGM Marco Polo」近日停靠費城港（Phila Port）的帕克大道海運碼頭（PAMT），此為該港口三百年歷史中停靠過的最大船舶。

這艘超大型貨櫃船（ULCV），可容納一萬六千零二十TEU，於本（三）月八日抵達Phila Port。

該輪由全球第三大貨櫃運輸公司法國達飛海運集團（CMA CGM）所營運，投入NAMEX航線，從為中國大陸鹽田港出發，途經越南、馬來西亞、斯里蘭卡、摩洛哥，然後前往美國東岸。

PhilaPort執行董事兼首席執行長Jeff Theobal強調，這艘貨櫃船是多年來為此種超大型貨櫃船做好準備的具體展現，該港的目標是能持續處理這些已成為全球各地海上貿易主力的貨櫃船。

霍爾特物流首席商務長霍爾特（Eric Holt）指出，因為具有更好的燃油效率，此超大型貨櫃船利用規模經濟優勢，使運輸成本更加經濟。他指出，這艘船抵達費城港必將受到全球各地託運人與航運高階主管的重視。

Holt分析，受益於一項耗資數百萬美元的大型航道深化建設，自二○一五年以後，費城港的貨櫃裝卸量成長七十四％。特拉華河航道加深計畫（Delaware River Channel Deepening Project）是一個全長一百零三英哩、斥資三點九二億美元，於二○一○年起，目標為允許更大的船舶能通過擴建後的巴拿馬運河抵達費城港。一年前達飛輪船為達飛輪船馬可波羅號輪配備新的擋風玻璃原型。該裝置改善船舶的空氣動力學性能，進而降低燃油消耗，有助於降低船舶的碳足跡。

「CMA CGM Marco Polo」號貨櫃船並配備可降低燃油消耗的電子控制引擎、前緣舵、預旋流定子（可使螺旋槳上游的水流變直，以提高其效率）、壓艙水處理系統與廢氣旁通系統，能具體提高能源效率，減少油耗。