遭疑雙黃線過長、槽化線面積大 彰化交通標線引民怨

來到彰化市區的大埔路，道路中央的雙黃線畫好畫滿，但仔細一看，還是有騎士直接越過，也不時有汽車跨過雙黃線到對向車道。

店家表示，「很麻煩，大家也是直接轉過來呀。」

民眾指出，「開車因為你要閃旁邊的違停，又要閃旁邊，因違停跑出的摩托車，是不是你就已經跨雙黃線，佔了可能路面的一半以上。」

民眾說這條是連接彰化市區和花壇鄉的交通要道，但整條路幾乎都畫上雙黃線，引起店家和住戶抱怨，加上路幅狹小、違停嚴重，經常有駕駛人被迫違規卻被檢舉。不過也有人認為雙黃線有必要性。

店家說道，「你沒雙黃線，兩邊的車輛也危險，沒雙黃線也不行啦。」

而在彰化和美，這處五岔路口最近被畫上多個槽化線，而且面積都不小，由於是當地鬧區，人車來往相當頻繁，不少用路人都會直接壓過，直呼實在不方便。

用路人說：「看不懂呀，而且它這樣，路都佔去啦。」

彰化縣交通處長許俊宏指出，「把大家行車動線把它做個修飾之後，希望肇事的情形能夠降低。」

縣府表示，和美這個多岔路口，3年內就發生過26次有人受傷的車禍意外，因此申請經費改善；至於道路畫設雙黃線也是依據中央法令，由路權單位畫設，目的是為了維護交通安全。台灣交通安全協會認為，道路標線的現況有改善空間。

台灣交通安全協會副理事長林志學指出，「可以畫上標線行人行道，把它做綠色舖面，行車不需要的地方，就是給大家走路用的人行空間，雙黃線的話其中有段距離，我們配合路口，我們做一個左轉車道。」

台灣交通安全協會認為，這些標線的設置，有助重整車流及安全考量，但也應該給用路人適應時間及加強宣導，才能有改善交通的效果。

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