那些年,做夢都會流口水的經典鋁圈!5款夢幻逸品AR虛擬集結!

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那些年......做夢都會流口水的經典鋁圈!5款夢幻逸品AR虛擬集結!
那些年......做夢都會流口水的經典鋁圈!5款夢幻逸品AR虛擬集結!

相信稍微有接觸到車輛改裝的愛車虎迷們,勢必對於鋁圈這件事非常熟悉,更一定聽過BBS、Work、Rays、Spoon、TWS與3SDM等經典大廠,每家擁有的技術力自然不在話下,如TWS的「裂開鍛造」、Rays的「Spinning Forge」雙重壓力鍛造技術等,而這些廠家歷年來更產出許多無法替代的經典,如BBS CH-R、Rays TE37系列。雖說這些性感尤物掏空許多玩家的戶頭、造成許多家庭革命,但其多樣性提供玩車族群豐富的選擇,可謂改裝領域中不可或缺的重要項目。

鋁圈改裝這件事,只要在offset、J值與Face上找到平衡,搭配適度的避震器改裝將車高降低,在視覺張力上勢必能提供跳耀性的成長,好比說最基礎的切齊輪拱,或是適度地做出角度(Camber),都能創造出無與倫比的帥度,但改裝之前請參考原廠數值或是詢問車友,畢竟所謂的「平衡」一旦崩壞,即便改上一組高貴的HRE鍛造鋁圈,也不見得能當帥哥。

也因此為了怕愛車虎迷們改錯輕則誤傷荷包、重則妻離子散(?),2021年的今天更該透過科技解決這難分難捨的問題。透過最先進的AR擴增實境,讓大家能為愛車虛擬套上5款全球知名、做夢都會留口水的經典鋁圈!使人生不會留下遺憾,並能從中找到最適合自己愛車的款式!

所以言歸正傳,先讓咱們來替各位介紹......那些年,到底有哪些做夢都會流口水的經典鋁圈入選。

Spoon SW388

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圖片摘自:www.spoonsports.jp

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單顆產地販售價格:JPY 63,440起,約NTD 16,096。

推薦評點:本田車迷改裝代表作!最簡單的結構達成最經典的設計。

時間回溯至80-90年代,當時的Honda車系可說是叱吒風雲,舉凡EF、EG、EK,其VTEC技術加上經典的雙A臂設計,即便到現在依舊膾炙人口,玩家有增無減。然而,對於Honda迷來說,改裝部品除了由創辦人本田宗一郎之子所創立的無限 Mugen Motorsports堪稱一大經典之外,由前車手市嶋樹於1988創立的Spoon Sports同為一代梟雄。

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圖片摘自:www.spoonsports.jp

其產品中,最為經典並受到世人膜拜的便是Spoon SW388,但雖然說是日本品牌,但其實是由Spoon配合的代工廠,來自蘇聯的DesMond所製造。之所以厲害,是因為這組鋁圈採用了由航太科技的鋁鎂合金鍛造製程,其經典五爪海星設計,結合惟妙惟肖的深唇邊,視覺效果百看不膩,但真正造就經典的除了外型以外,其15吋+6.5J的規格竟能夠創造出僅3.88kg的重量,而這就是稱作為SW388的原因。

但這組1996生產的SW388畢竟也小有年紀了,過去停產後造成身價暴漲,全球JDM鐵粉若要回溫,恐怕得付出大把鈔票;不過如今Spoon也聽到本田迷的心聲,重新將這組經典復刻,與Tan-ei-sya合作使用鍛造切割製成,實現真正的純日製,並提供更多樣的規格,但唯一不變的是,其販售價格依舊讓驚為天人。

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Work Meister S1 2P/3P

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圖片摘自:www.work-wheels.co.jp

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單顆產地販售價格:EUR 688起,約NTD 22,687。

推薦評點:深唇大凹玩家的夢幻逸品!從海拉風到硬派競技化皆撐得起場面!

俗話說:有唇就給過,大凹給滿分,倘若想要當一個真正的帥哥,上述二點不可少,而Work S1就是最佳指標。這間來自於日本的品牌創立於1977年,至今已創立長達43個年頭,無論是質量或是樣式在全球都享有極高的知名度,原因在於除了品質絕佳外,其產品能夠對應的車款相當豐富,而其中Work Meister S1更為產品線中的一大經典。

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圖片摘自:www.work-wheels.co.jp

撇除一般輪圈的單片式設計,Work S1採用的為二片式(2P)與三片式(3P),構造自然顯得較為複雜。由外圈(Rim)和中心(Disk)構成,三片則是將外圈又分為Outer Rim和Inner Rim,簡單來說看到鋁圈上有許多螺絲就是三片式的設計,而通常這類鋁圈的視覺效果較為飽滿,特別適合對應海拉風格(hellaflush)。

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圖片摘自:www.work-wheels.co.jp

設計方面,Work S1採用五爪大凹設計,最經典的莫過於那深不見底的唇,張力十足,而另外值得一提的是,其內外唇是採用鋁板加上逼近鍛造之沖旋壓製成,所以Work S1的內外唇能夠接受極大的客製化幅度,原因在於其內外唇能以超小幅度的「毫米」進行客製化,打造出獨一無二的設計,不過順帶一提,Work S1的內外唇採用的是極薄的陽極處理,必須要好好照顧,否則褪色後又是一大麻煩呢!

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Rays TE37

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單顆產地販售價格:JPY 40,000起,約NTD 10,148。

推薦評點:數學公式、化學元素不一定背得起來,但提及改車一定記得起的輪圈型號!

來自日本大廠的Rays TE37想必無人不知、無人不曉,改車仔沒聽過37可說是道行太淺,而其火爆程度更造成市面上流竄大量的「仿品」或「類」品,在開頭必須先跟各位讀者解釋,其製成的細節差距甚遠,請勿貪一時便宜造成未來斷框與行車的風險。

(註:圖為TE37 SL)

Rays TE37誕生於1996年,至今已暢銷長達25個年頭,其六爪設計實屬一大經典,其簡約的外型卻散發濃濃的競技意味,但除了好看以外,其製成採用6061析出硬化型的鋁合金進行鍛造,並導入高壓鍛造和第二次慢鍛造技術,讓TE37擁有高強度的韌性,並具備十足的輕量化效果,即便是現在,在許多賽事或是街車設定上都能看到TE37的存在,更成為踏入JDM的入場券之一。

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但TE37並非僅此一款,而是擁有許多分支,如TE37 SL(Super Laps),以初代為基準打造出更具輕量化與高強度的版本,以及像是大尺寸專用的TE37 Ultra、超深唇競技式樣的TE37V、TE37V SL,不過上述版本的參數都是相當極限,以TE37V SL來說,其18寸規格竟對應到12J+-33,只能說,僅有真正的bad ass能夠撐的起這怪物般的規格,更充分展現日本唯一採用1萬噸鍛壓機的實力!

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BBS CH-R

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圖片摘自:bbs.com

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單顆產地販售價格:EUR 744起,約NTD 24,527。

推薦評點:1A2B車主最百搭的款式,喜愛多爪繁複感更不容錯過。

要說Rays扛下日系天下的話,早期來自德國的BBS就是歐系車的帝國,其幾乎能夠對應所有歐系車,甚至連Ferrari、Porsche都為BBS的忠實客戶。但其實BBS背後經歷了多次破產,創立於1970年的BBS,在1983年來到日本與Wash i Beam共同成立日本BBS,也因為經歷破產,日本BBS掌握了鋁圈業務,所以只要見到「金標」的Logo都為日本BBS,而原先來自德國的BBS目前由韓國NICE Holdings Co.持有。

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圖片摘自:bbs.com

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圖片摘自:bbs.com

BBS旗下產品眾多,其中的BBS CH-R為一大經典,由CH演化而來,針對爪面進行修飾,讓線條更為修長,而由於採用flow-formed旋壓鑄造技術以及偷輕工程,讓CH-R擁有絕佳的重量,以18吋為基礎,重量粗估落在10.10kg、19吋則為11.30kg,比起標準鑄造鋁圈來說有著相當不錯的重量。造型方面,CH-R採用BBS經典多幅多爪式樣,中心處更刻上Motorsport字樣,對應在BMW、Mercedes-Benz、Audi等車系上非常對味。當然,若更追求輕量化與造型的話,BBS於2015推出進階的CH-R II,採用雙片式設計結合鍛造技術,同樣為BBS的經典大作。

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3SDM 0.05

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圖片摘自:www.3sdm.co.uk

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單顆產地販售價格:EUR 636起,約NTD 20,973。

推薦評點:輕量化不重要也不想知道,視覺系、海拉風車主的極端值首選!

比起上述日系品牌或是強調性能取向來說,來自英國的3SDM雖然名氣略顯遜色,更直接忽略輕量化,但其特殊的造型以及玩世不恭的設計,再加上顛覆既定印象的命名方式也引起一股改裝界的轟動,更讓人直接聯想到Ferrari F40那套尊貴的鋁圈,實屬一大經典。

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圖片摘自:www.3sdm.co.uk

在3DSM陣容中,最為經典的有0.04、0.05、0.06,這般命名方式可真得很搞怪,其採用海星五爪設計,看似五芒星、根本派大星。以現在口味來說,有些許old school,又有點現代主義,實屬耐看,倘若將J值拉大,其凹度也能夠驚為天人,配上繃胎(tire Stretch),同樣非常符合海拉迷的胃口。

當然,世上鋁圈品牌百百種,像是Vossen、Rotiform、Enkei、OZ、SSR、Advan都是非常經典的世界級大廠,而看完上述五款經典鋁圈後,是否燃起內心中的一絲改車魂呢?

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更多產品資訊
Spoon SW388:https://bit.ly/3yAoXXm
Work Meister S1 2P/3P:https://bit.ly/2VuyT6R
Rays TE37:https://bit.ly/2VrgVSA
BBS CH-R:https://bit.ly/3yFTRxL
3SDM 0.05:https://bit.ly/3yDAFRc

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