郵輪業生意慘淡不分國內外 三大郵輪集團1月以來股價狂跌30%

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世界三大郵輪集團嘉年華、挪威和皇家加勒比郵輪公司等三大郵輪業者的股價自1月底以來累計重挫約30%,市值共蒸發190億美元。(圖片來源/FB@公主遊輪台灣)

武漢肺炎疫情以來,觀光旅遊業受到嚴重影響,除了因為超過700人確診的鑽石公主號(Diamond Princess),近來又有曾載新冠肺炎加州死亡首例的至尊公主號(The Grand Princess)郵輪,一時間郵輪成傳染病溫床,使世界三大郵輪公司股價應聲下跌,全球人心惶惶,郵輪業者在旺季卻面臨退訂潮。

三大郵輪業者自1月底以來市值蒸發190億美元

據《華爾街日報》報導,世界三大郵輪集團嘉年華郵輪公司、挪威郵輪公司和皇家加勒比郵輪公司等三大郵輪業者的股價自1月底以來累計重挫約30%,市值共蒸發190億美元。

兩家大型郵輪業者表示,目前夏季前往地中海的郵輪,載客率約60%,低於去年同期的約75%。業界高層並透露,疫情重創亞洲郵輪市場,預料嘉年華、皇家加勒比海(Royal Caribbean)、挪威郵輪(Norwegian)等三大郵輪業者,今年亞洲市場將因此損失逾5.5億美元。

而這一波因武漢肺炎引發的恐慌影響的預估不只2020年市場,資深郵輪業者評估,接下來2到3年應該都還難完全恢復,遊客提前預訂地中海行程的人數,很可能因此驟降4成。

在日本甚至已經有郵輪業者不堪負荷虧損宣告破產,Luminous公司旗下的「Luminous神戸2」號,在1月以來受疫情影響,消費者陸續取消預約。外媒報導,該公司負債約12.43億日圓,將向神戶地方法院申請民事重整,3月2日起該船也停止出航。

郵輪觀光最吸引台灣人的是…

國內講到觀光郵輪,第一個想到的品牌必定是麗星郵輪,麗星郵輪母公司為雲頂香港公司,長期經營台灣,並以基隆港做為母港,慢慢養大台灣地區的郵輪觀光客群,直到7年前,嘉年華集團旗下的公主郵輪看好台灣的穩定郵輪客源,投入台灣市場,現在與麗星郵輪共同占據台灣近9成市場,有超過30家旅遊業者與這兩大品牌合作。

搭乘郵輪過去被認為是上流社會專屬,印象中費用也較高,但其實細算下來,並不一定比機票加酒店來得貴,而且最重要的是「購物沒有限重」,這對深愛到日本買大型家電的台灣人來說非常適合,也因此越來越多人搭乘,據統計現在約每60名台灣人中就有1人搭過郵輪,可說是相當普及了。

然而因為遇到疫情影響,「公主號」一再遇難,郵輪業者幾乎可以說沒訂單,還要每天處理各式各樣的取消訂單和更改時間,亞洲這些年開始想推廣噸位小的頂級郵輪,走精緻路線,加上台灣位於東亞島弧,相當適合安排跳島旅行,原本預計今年與交通部一起推廣,目前只能延後,待這波恐慌逐漸消散後,才能繼續推行。

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