交通部金路獎「傑出工程類」由高速公路局第二新建工程分局與公路局南區養護工程分局並列第一

▲112年金路獎傑出工程第一名：潭子交流道工程。（圖：高公局提供）

第廿四屆「一一二年度交通部金路獎」獲獎單位公布，其中「傑出工程類」，由高速公路局第二新建工程分局與公路局南區養護工程分局並列第一名，前者獲獎工程：國道4號臺中環線豐原潭子段第C714標潭子交流道工程；後者獲獎工程：台20線78K+500寶來一橋改建工程。

第廿四屆金路獎由交通部高速公路局主辦，頒獎典禮訂於本（九）月廿二日（週五）下午二時於「臺北市青少年發展暨家庭教育中心」三樓臺北演藝廳舉行。

高公局副局長彭煥儒於交通部召開金路獎頒獎典禮會前記者會時指出，交通部從八十九年辦理第一次金路獎，至今已邁入第廿四屆，除引領交通人為美好交通環境努力，期許傳承、創造一個充滿著「安全、效率、品質及綠色」的交通環境，讓交通建設更貼近民眾，因此本屆主題以「金路心、連結共好行」展現我們的決心與目標。

為表彰各位交通英雄的努力與付出，本屆獎項在透過交通部嚴格評比後脫穎而出，得獎單位皆為菁英中的翹楚，此次頒發獎項共有六大類、五十三個獲獎機關及單位。

榮獲本屆的傑出工程第一名共有兩名，分別為「國道4號臺中環線豐原潭子段第C714標潭子交流道工程」及「台20線78K+500寶來一橋改建工程」。

高公局表示，為有效紓解中部塞車路況，於一○二年十二月開始興建「國道4號臺中環線豐原潭子段潭子交流道」工程，該工程最大特色，以用地最小化，資源最適化（懸臂工作車達廿二部）施工，克服疫情嚴峻、普遍缺工缺料困境，如期如質完工。

高公局第二新建工程分局第二工務所主任林文旭於交通部簡報時表示，「國道4號臺中環線豐原潭子段潭子交流道」工程，跨斷層設計採用調整支承配置並考量一百年耐用年限設計之大跨距鋼橋，通過三義支斷層及三義斷層，為國內首次於國道使用高性能鋼板，此為國際首例。另考慮耐震，大跨距高強度鋼橋，減輕自重、跨徑加長，落墩減少，板厚變小，節省七％用鋼量，容許大變位，降低落橋機率，震後可快速修復。

而台20線寶來一橋改建工程，交通部公路局南區養護工程分局副分局長王慶雄說明，該橋是通往寶來溫泉及桃源地區部落重要通道，改建前因淤積嚴重通水斷面嚴重不足，近年常因颱風豪雨溪水暴漲而封橋，造成當地部落民眾通行受阻，重創產業發展，在歷經一千零三十六天努力下，雖遭遇梅雨與水災重創工區，淹沒工區設施，但全體同仁上下一心，克服萬難勇於任事，終於在去（一一一）年四月三日開放新橋通車，為當地注入一股活力，也奠定南橫公路全線通車的基石。