鋰電池火災頻傳,安全使用指南看這邊!【獨立特派員】

充電到一半突然起火?鋰電池暗藏危機!

在台灣,鋰電池火災頻傳,手持電風扇、行動電源裡面多數都是裝著18650鋰電池,有的是插著電源充電卻突然起火,還有微型電動二輪車在沒插電的情況下突然開始冒煙,爆炸燒起來。

台灣鋰電池火災從2020年開始,突然大幅增加,每年都有100件上下,2023年發生91件。(圖/獨立特派員)
台灣鋰電池火災從2020年開始,突然大幅增加,每年都有100件上下,2023年發生91件。(圖/獨立特派員)

前消防署災害管理組長林金宏說:「鋰電池的燃燒反應非常猛烈,會產生大量的熱量、有毒氣體,它本身會產生氫氣,所以不需要外來氧氣的供給就會持續擴大。」

專家實地拆解,各種鋰電池是由一顆一顆的小型電池焊接而成,裡面一片正極、一片負極,中間夾著電解液,一層一層疊起來,而在電解液中間,還有一層保護安全的隔離膜。

明志科技大學綠色能源電池研究中心副教授黃道易說:「灰色隔離膜破掉或損壞,銅枝晶就會跑出來,貫穿在正負之間,就容易形成短路。」

鋰電池起火有多危險?意外發生如何自救?

鋰電池雖然都有外殼保護,但受到撞擊或穿刺,都可能導致內部的隔離膜破裂。尖銳的工具一戳,鋰電池就開始冒煙,代表內部已經短路,而電池角落以工具破壞,模擬重摔在地,也立刻噴出電解液。

電解液活性大、洩漏就會產生氧化反應,並釋放大量的熱,鋰電池持續升溫達到熱失控狀態,到底有多危險,專家也以高壓強制充電來模擬。

鋰電池先爆炸、冒火,看似熄滅後繼續通電,又會反覆燃燒,從淺層的慢慢燒出去,熱蓄積到極限值後,在第25次時整個大爆炸。(圖/獨立特派員)
鋰電池先爆炸、冒火,看似熄滅後繼續通電,又會反覆燃燒,從淺層的慢慢燒出去,熱蓄積到極限值後,在第25次時整個大爆炸。(圖/獨立特派員)

透過熱顯像儀顯示,燃燒期間最高溫達到555˚C,這時候要如何滅掉這小小一顆電池的火?明志科技大學綠色能源電池研究中心副教授黃道易說:「最好是整個丟下去水桶,讓鋰類電池直接在水裡面覆蓋掉。」

但如果是很多顆鋰電池起火,就別嘗試想自己救。台北市消防局火災調查科股長鄭楷譯表示,如果鋰電池是一整組的,裡面可能有數百顆組裝成一個鋰電池組,一旦起火了,導致現場有大量的氣體、火焰冒出的話,建議大家以避難逃生為優先。

生活中離不開鋰電池 正確使用很重要 

鋰電池火災常常一發不可收拾,不過前消防署災害管理組長林金宏卻表示,傳統的滅火方式已經沒有辦法因應它了,但現在的教育訓練,在這一塊幾乎是空白的。

台灣也有鋰電池製造廠,也有鋰電池倉庫,但依規定只有電解液屬於危險物品,達到一定量必須依法申報。但如果電解液製成了鋰電池,就變成一般性商品,存放不需要申報,由廠商自主安全管理。工廠或倉庫大量存放鋰電池,如何保持安全間隔,發生火災時員工又該如何應變,目前沒有任何規範與指引。

兩年前台灣發生了電動車車禍,也燒出了電動車如何滅火的難題。根據國外文獻,電動車一旦燒起來,至少需要75公噸的水才足以滅火,等於可以給一般人持續淋浴312天,而消防員們擔心的不只是耗水。

台北市消防局隊員黃煜程說:「電池釋放出來的高熱,可能對我們有影響或是會爆炸,而且因為電池都是化學物質,會釋放有毒物。」台北市防災演習時,試過用大型滅火毯,阻隔氧氣,幫助電動車滅火;台東則計畫用擋水板圍成水池,把電動車泡進水裡。

為了對付電動車火災,台北市消防局引進穿刺式滅火系統,把它推進車底,就可以在8公尺外遠端控制救災。(圖/獨立特派員)
為了對付電動車火災,台北市消防局引進穿刺式滅火系統,把它推進車底,就可以在8公尺外遠端控制救災。(圖/獨立特派員)

現代人的生活已經離不開鋰電池,到底該如何使用才安全?台北市消防局火災調查科股長鄭楷譯說:「充放電的情形下,要在通風、散熱良好的環境去作業。要避免鋰電池有碰撞、擠壓或者長期的震動。」

鋰電池如果已經膨脹或異常發熱就很危險,而且切記不要充電一整夜,也要符合正確的充電規格。如果電池異常發熱,甚至出現膨脹、變形,需要妥善回收處理,千萬別把電池直接丟進垃圾桶。

購買帶有鋰電池的電器用品時,可以認明標準檢驗局的合格標章。(圖/獨立特派員)
購買帶有鋰電池的電器用品時,可以認明標準檢驗局的合格標章。(圖/獨立特派員)

當鋰電池已經無所不在,這些選購、使用以及發生意外時緊急的應變須知,不只攸關消費者的人身、財產安全,也是公共安全不得不面對的新難題。

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